在上週末的F1匈牙利大獎賽中，發車後形勢大好的漢密爾頓最終只獲得第三（後因維特爾被取消成績上升到第二）。他丟掉冠軍的直接原因是在比賽重啟時沒有在第一時間進站更換幹胎，而今日梅賽德斯技術總監埃利奧特表示：漢密爾頓第二次進站的時機也有問題。
漢密爾頓在比賽重啟時是唯一一位沒有立即進站的車手，這使得他的名次一度跌落到了隊尾，隨後他在首次進站時翻掉維斯塔潘，逐漸回到前五名。而在第47圈，漢密爾頓第二次進站，出來之後他瘋狂追趕身前的幾位車手，但是被阿隆索擋了太多圈，失去了獲得冠軍的機會。
梅賽德斯技術總監埃利奧特今日透露，漢密爾頓第二次進站的時機存在問題：“你可能會想，如果我們早點讓他完成第二次進站，那會給我們在比賽結束時爭取更多的勝利機會。但實際情況是，我們當時超車的最好方法是最大限度地提高輪胎差異，因為在匈牙利超車是非常困難的，如果我們太早換上最後一套輪胎，與阿隆索的輪胎效能差距會小得多，超車也會更加困難。”
埃利奧特繼續表示：“如果我們在二停之前讓漢密爾頓多跑幾圈，我們會將輪胎壽命的差異體現得更明顯，那樣我們可能能夠更快地超過阿隆索，這意味著我們能夠為勝利而戰。當漢密爾頓超過塞恩斯之後，留給他的時間已經太少了，我們就這樣丟掉了一場原本應該可以順利取得的冠軍。”（文/李田友）
