北京時間12月12日，世界“一級方程式錦標賽”（F1）2021賽季在阿聯酋阿布扎比落下帷幕。
紅牛車手荷蘭人馬克斯·維斯塔潘在最後一圈超越梅賽德斯車隊的英國車手劉易斯·漢密爾頓奪得了今年的F1車手總冠軍。
漢密爾頓本站獲得第二名的成績同時也成為了車手年度亞軍，但是他也因此錯失了第8次登頂年度冠軍的機會。而他的這次失利顯然會在賽後因為F1安全車的提前退出引起巨大的爭議。
本場比賽開始前維斯塔潘和漢密爾頓在車手積分榜上同分，均為369。5分。毫無疑問這是F1一百多年來最激烈的一次車手總冠軍爭奪戰，排位賽維斯塔帕獲得杆位，漢密爾頓排在第二，諾里斯第三，佩雷茲第四。
正賽在北京時間12日晚上21：00準時開戰，當五盞紅燈依次亮起並同時熄滅後激動人心的阿布扎比站比賽開始了。
維斯塔帕起步非常不理想，在一號彎就已經讓漢密爾頓徹底佔據領先位置，而排在兩人身後的諾里斯被佩雷茲擠出賽道，後者升到了第三，諾里斯則下滑兩名來到了第五。
不過在第一圈進入6號彎的時候試圖搶回杆位的維斯塔帕一路猛追與漢密爾頓的賽車發生了輕微的觸碰，漢密爾頓被逼出主賽道後切彎返回並繼續保持領先的位置。
以中性胎起步的漢密爾頓優勢明顯，這次輕微觸碰後賽場上沒有再起太大的波瀾，10圈過後漢密爾頓依舊處在領跑的位置，維斯塔潘緊隨其後，佩雷茲、塞恩斯以及諾里斯分列三到五位。
比賽來到第14圈，維斯塔潘率先進站加油，從維修區出來後他的排位來到第5，但很快他藉助DRS超越諾里斯來到了第4。
第15圈漢密爾頓也迎來了自己的第一次進站加油，重回賽道後他的排名來到第2，此時賽道上領跑的是紅牛車隊的佩雷茲。
佩雷茲雖然車胎磨損極為嚴重，但是他一直壓低車速死死的卡住身後的漢密爾頓，在很長一段時間守住了自己的領先位置，讓擁有新胎優勢的漢密爾頓發揮不出速度優勢，同時也為自己的隊友維斯塔潘爭取了大量追趕的時間。
第21圈漢密爾頓終於完成對佩雷茲的超越，但是原先落後漢密爾頓很多的維斯塔潘因為隊友的助攻也追了上來。
被漢密爾頓超越後，佩雷茲立即讓出賽道讓隊友維斯塔潘從自己身後超越過去，這一次阻擊讓維斯塔潘在與車隊的電臺通話中對隊友的助攻大加稱讚。
被漢密爾頓超越的佩雷茲順勢在第22圈完成了個人本場比賽的第一次進站加油換胎。
第26圈芬蘭車手“Kimi”萊科寧剎車系統發生故障，賽車徑直撞上了防護牆，好在碰撞不是太過嚴重，但是這次碰撞也意味著kimi退出了本站比賽的爭奪。
這位42歲的老將也在這一刻宣告了自己20年的F1職業生涯正式結束。從2001-2021這位天才車手獲得了1屆年度車手冠軍，2屆亞軍，2屆季軍，雖然不能同塞納和舒馬赫這樣的車王相比，但是喜愛他的車迷何止萬千。雖然我本人已經有十幾年沒有系統的關注F1這項賽事，但是曾經我最愛的就是邁凱倫時期的kimi，芬蘭冰人當時對賽車的駕馭就是我心目中的最佳。
比賽來到52圈，雖然之前遇到了一些慢車的影響，損失了一些時間，但此時漢密爾頓依然保持了與第二名維斯塔潘10秒以上的優勢，可以說第八座個人年度車手冠軍正在向他招手。
不過命運性的一幕在第53圈發生，拉蒂菲再賽道上發生嚴重車禍，賽會出示黃旗的同時立即出動了安全車。
藉助這個契機，維斯塔潘進站換胎，同時第56圈本場出色完成使命的佩雷茲因為賽車故障也退出了比賽。
就在人們以為安全車將一路領跑帶到比賽結束的時候，第57圈也就是本場比賽的倒數第二圈，賽會通知安全車撤離賽道，比賽重新恢復。
這是梅奔和漢密爾頓最不願意看到的情況，果然最後一圈在5號彎憑藉更為出色的輪胎效能維斯塔潘完成了對漢密爾頓的超越並一路領跑至比賽結束。
最終維斯塔潘獲得本站冠軍，同時以395。5的年度積分獲得了2021年F1車手總冠軍。漢密爾頓本站屈居第二，同時也也387。5分的總成績成為年度車手亞軍。漢密爾頓的隊友博塔斯以226分獲得年度車手季軍。
車隊方面梅賽德斯車隊以613。5分的總成績衛冕車隊冠軍，紅牛車隊以585。5分排名第二，法拉利車隊323。5分排在第三。
隨著阿布扎比站的落幕，今年的F1比賽也全部結束了，相信這兩天紅牛車隊的團隊作戰依舊會為人津津樂道，而賽會最後對安全車的處理方式也會讓很多人產生爭議。但是事實已經很難去更改，遺憾和續約也只會留在2021，而2022年的F1錦標賽一定會收穫空前的國人關注度，因為隨著Kimi的退役，中國的第一位F1車手周冠宇將在明年的F1比賽中正式登場為阿爾法·羅密歐競速車隊效力。
在這裡讓我們在恭喜維斯塔潘的同時也一起期待明年的F1快點到來，一起期待周冠宇這位年輕的中國小將在F1比賽裡大放異彩。
