前言：年關就在眼前，很多公司都會在年終的時候做出一個年終總結，回顧過去一年公司的業績發展，繼而提出新的一年所需要達到的新的要求，對於車企來說去年一年是艱難的一年，需要面對政策上的調整還有消費群體不斷變化的產品需求，而過去的一年對於寶馬來說卻是證明自己的一年，因為旗下的各大主力車款獲得非常不錯的銷售成績，尤其是王牌車款寶馬3系成為了品牌的銷量王，去年整整一年這款車賣出了超10萬臺，一款豪華轎車賣出了堪比家用車的銷量。
寶馬證明自己，從33萬跌到29。8萬，去年賣出超13萬臺。能夠以豪華轎車的高姿態賣出家用車的銷量並不是一件容易的事情，畢竟較高的售價就擺在那裡，會自動過濾掉一大批消費預算不足的購車者，作為一款入門級別的豪華轎車寶馬3系做到了，成為了許多人的第一輛寶馬車，可能現在還有很多人錯誤的認為寶馬車很貴，實際上隨著華晨寶馬這個合資品牌發展的越來越好，國產寶馬的售價正在被逐漸拉低，最新的寶馬3系進行了進一步的妥協，將車款的售價定在了29。39萬至40。99萬之間，成為了許多人買得起的寶馬車。
當然這款寶馬3系並不像寶馬X1，寶馬1系三廂那樣僅僅是一個專供國內汽車市場的樣子貨，寶馬3系轎車是有著長達40年發展歷史的經典車型，都說人到四十不惑，這款寶馬3系轎車也算是經歷了這麼一個時期，徹底放下了身段專攻國內消費者的消費思想，為了實現一類車型服務多類消費群體的思想，最新的寶馬3系分為豪華設計套裝，M運動套裝，M運動曜夜套裝，還有首發版，兼具了奢華商務以及豪華運動兩種設計風格。
其中M運動曜夜套裝版本的寶馬3系也是目前來看最有個性也是最有吸引力的車型，我們就這款車來好好感受一些寶馬3系的魅力所在，既然是特殊的運動版車型，前臉必定會有一些運動元素體現，比如車款採用了頗為霸氣的全黑塗裝的雙腎式進氣格柵，我們見慣了銀色的雙腎進氣格柵這一番黑色塗裝之後更顯那種豪華運動氣息。而且車款採用了主動進氣格柵，尺寸進一步加大，有利於降低風阻提高車款的燃油經濟性。
當然在大燈組方面，這一次也是有著比較明顯的改觀，比如天使眼大燈不見了蹤影，取而代之的則是淚目式的燈組設計，這一次的改變也是有著說法，致敬經典車款E46，雖然沒有之前的天使眼造型經典，但是外觀感受還是不錯的，車款的側身經過了加長的處理，這也是為了迎合國內消費者的審美觀念，修長的車身線條設計帶來了非常協調的視覺體驗，車款長寬高為4829*1827*1463mm，軸距則是在2961mm，是一款尺寸資料出色的中型豪華轎車。
車款尾部則是凸顯出一定的立體感和層次感，狹長的尾燈組採用了燻黑設計，點狀式的尾燈組造型也是在點亮之後頗有些神秘感，曜夜版本的排氣管採用了亮黑色設計同時搭配了一塊亮黑色的裝飾條連線。在白色車尾還有一塊狹長弧形的黑色擾流板，這也算是運動感表達的一種方式。從外觀設計來看這款寶馬3系採用了大量的異色撞色設計理念，這類理念之下能夠充分調動車款運動氣息。
車款內部也是來了一次大變樣，整個中控臺內部線條設計更加的簡潔合理，中控臺根據材質的不同分為上下兩個部分，方向盤則是沿用了“丁字褲”造型的設計理念，只不過這一次對方向盤的尺寸和一些細節裝飾進行了調整，握持感更加出色，車款還配備了尺寸達到12。3英寸的全液晶儀表盤，顯示效果細膩，中控部分則是一塊10。25英寸的中控大螢幕，內建了第七代的iDrive人機互動系統，能夠支援手勢控制，觸屏，語音識別等功能。
當然為了烘托車內氣氛，這款車還搭配了擁有11種色調的氛圍燈系統，兩側還有迎賓光毯的燈效，盡顯來客的尊貴，當然一款車最核心的還是動力配置的表現，這款車配備了三種動力調校的2。0T渦輪增壓發動機，入門的版本最大馬力為156馬力，峰值扭矩則是250NM，運動曜夜版本有兩種調校，最大馬力為184馬力以及258馬力，峰值扭矩則是在300NM以及400NM，均匹配8擋手自一體變速箱。官方給出的零百加速最快只要6。2秒。這在2。0T發動機車型之中算是動力頗為強悍的型別了。
