早在六年前，川崎曾引進過一款林道小車，klx150的滑胎版本klx150d，林道車的越野效能稍稍弱於民用越野車，不過卻是最適合普通人日常撒歡騎行的選擇，在歐美市場甚至是東南亞，越野車和滑胎車都是非常熱門的選擇，而林道車尤以小排量為最佳，所謂極致的輕巧極致的快樂！
klx150雖然是一款充滿樂趣的車型，但是在當時的中國市場一來是唯排量論所以150的排量是比較緊湊的，再就是越野車市場在中國既沒有市場支援也沒有政策支援，大部分的越野玩家都是逃離城市和鄉鎮去野外撒歡，一些國產nc250的機子和國外的水車成了大多數玩家的選擇，大貿排量小看不上，至於上不上牌其實也要求不高，畢竟都是去鄉下野地玩耍。
但是重大的利好訊息是，近期，川崎又將公佈新一輪的車型引進計劃，除了改款換代進入中國的車型外，一款林道車吸引了騎士猿我的眼球，這就是這款klx230，在klx250的基礎上減少了車重和水冷裝置，減震行程，剎車配置有所調整，和klx250形成了很鮮明的2個型別，一個主打林道撒歡，一個基本勝任民用越野。
我們國家國土遼闊，地形複雜，這種純粹的林道車是十分適合國情的選擇，230近20匹的適當馬力，加上輕巧的車身重量，相信又是國內車友的一大樂事，近些年，川崎佈局國內市場，帶來了很多誠意作品，我們也希望雅馬哈和本田也能進來，獨樂樂不如眾樂樂，雅馬哈wr250和本田crf250，這些高手的進入才是國內一群泥巴佬車友的幸事！
