山路動態試駕現代電動版Kona Electric EV300動力夠用
KonaElectric的底盤平臺與燃油車型相同,皆搭載偏硬朗設定的前麥弗遜、後多連桿懸掛系統,不過原廠也表示因為要配合電池所增加的重量,所以針對懸掛系統再進行強化調校設定,因此開起來懸掛給人的感受確實較汽油與Hybrid版本再偏硬一點,不...
KonaElectric的底盤平臺與燃油車型相同,皆搭載偏硬朗設定的前麥弗遜、後多連桿懸掛系統,不過原廠也表示因為要配合電池所增加的重量,所以針對懸掛系統再進行強化調校設定,因此開起來懸掛給人的感受確實較汽油與Hybrid版本再偏硬一點,不...
同樣的,雖然KonaElectric平臺與燃油車相同,但為了配合電池增加的重量,原廠全面針對懸掛設定進行強化,採用前麥弗遜、後多連桿的它在搭配電池組所具備的低重心特性下,在山路行駛下確實沒什麼側傾,加上增加的重量讓車身能穩穩的抓住地面,同時...
前面提過,車廠對KonaElectric的定位就是單純的車系中搭載電力驅動系統的車型,所以在內飾也是沿襲車系的基本設計,只在中控臺/中央鞍座部分做了一些調整並採用軟質塑膠與類金屬飾板...