七萬元的實用小車推薦
七萬左右的價格只能買到合資品牌小型車和自主品牌的緊湊級車型，其中最大的差別就是車標不同，不可否認，許多人買車就是奔著那個車標去的。如果對空間和配置沒有硬性要求，這兩個類別倒都有特點。
合資品牌代表：
16款本田飛度 1.5L 舒適版（也就是最低配）
小編多次在問答中推薦過飛度，不是說小編喜歡日系車而是在這個價位真的找不出比飛度還合適的合資車型了。1。5L 手動飛度，官方售價7。38萬元。減去終端優惠再加上購置稅等雜費，7-8萬可以拿下。看似小巧卻空間極大、本田地球夢發動機省油節能，缺點就是隔音和濾震最佳化的不是太完美，畢竟一分錢一分貨。
同樣，還可以選擇其孿生車型鋒範、哥瑞、競瑞。真是多生孩子好打架啊！
多說一句，在許多歐洲品牌不在華銷售小型車的市場環境下，買小型車主要還是日系。像豐田 致炫、威馳，本田四兄弟、甚至是日產的緊湊級車陽光。車型數量明顯比其他車系多，選擇餘地大。
16款大眾POLO 1.4L 風尚版（也是最低配）
當然不能遠在歐洲的POLO了，作為大眾家的小車也理所應當的帶著大眾家的光環了。它不比上面幾款車型省油但繼承了大眾一貫特有的紮實底盤和優秀的鈑金工藝。如果說飛度是件藝術品的話，POLO更像是工廠中的機器。1。4L 自然吸氣的EA211發動機搭配5檔手動變速箱，動力夠用而且兼顧燃油經濟性。缺點也很明顯，空間小、內飾做工相對較差。當然瞭如果是個女生代步的話，足夠！
實際上，歐洲是小車的發源地和聚集地，去過歐洲的朋友可能會感受得到，歐洲有許多家庭購買小型車有的甚至是政府用車。但無奈，中國市場喜歡高大全車型導致歐洲許多優秀的車型根本不進入中國市場（參考標緻-雪鐵龍剛入華時的悲劇）。得之我幸，失之我命，這種消費觀念的是非對錯小編就不去評判了。
2017款起亞K2（現代瑞納）
2017款起亞K2就像韓國歐巴一般，有著一張大眾喜愛的外觀和內飾，並且配置給的比較足。不得不說韓國是個喜歡看臉的國家，把這樣小的車設計的精緻又大方，不得不佩服韓國的整容師（設計師）。同樣的還有現代瑞納，雖然還沒上2017款但是畢竟現代和起亞人家是一家子。1。4L搭配6檔手動的動力組合沒有亮點卻也中規中矩。內飾做工和空間表現也是中規中矩，一句話概括，沒啥特點就是長得好看。
韓系車也一貫如此，顏值賊高、配置賊高就像韓國手機。但是作為一個非傳統汽車強國，韓系的進步之路值得我們某些國產自主品牌借鑑和學習。當然韓系也有其阿喀琉斯之踵，發動機不如近鄰日本、一味追求價效比流失品牌價值等等。這也是我們需要去避免和注意的地方。
雪佛蘭賽歐、科沃茲、樂風以及福特嘉年華
說實話，美系品牌及車型不少但小型車真的不算多，因為太平洋彼岸的美帝人民同樣喜歡高大全車型。像福特猛禽、大切諾基這樣的大塊頭還有肌肉車才是他們的鐘愛，至於小型車，Who care？但不是說不推薦買而是說美國人民不喜歡也不擅長製造小型車。
但是優秀的賽車基因和改裝潛能是這些車型的亮點，還記得被福克斯ST和RS所支配的恐懼嗎？
自主品牌代表：
2017款吉利帝豪
不吹不黑，帝豪在這個價位緊湊級車的地位等同於飛度。底盤、發動機技術的成熟、CVT變速箱的可靠、更還有超越同級別的外觀和內飾做工。新帝豪在這個價位，可以說是最強的。當然，隔音、減震是帝豪的短板，好在有豐富的車型（什麼GL/GS）可供選擇。
神車寶駿560
想買到2017款寶駿560或許預算不夠，等待其他1。8L版本的上市或許就可以把神車帶回家了。記得兩年前一款神車從中華大地崛起，這支升班馬一舉打敗各路強敵直逼哈佛冠軍寶座。耐看的外觀和樸實的內飾以及相對經濟的油耗讓寶駿560迅速成為車界寵兒。
建議購買手動版本，因為半自動變速箱實在是不如其他變速箱好用。但唯一的優點就是結構相對簡單且造價低廉，試想560上搭載CVT變速箱的話那就不是現在這個價格了。
最後
不管是合資也好自主也罷，7萬元這個價位一定要擺正心態。該有的（例如安全輔助配置）一定要有，而且更要關注所選車型的三大件（底盤、發動機、變速箱），像一些可有可無的配置也不要去奢求，畢竟一分錢一分貨，成本所限更要錢花在刀刃上。
