馬自達可以說是一個非常個性的汽車品牌，雖然目前旗下車型在國內的銷量不是很出色，但之前的馬自達6的操控和運動感都是給人留下了深刻的記憶，不然也不會有“東瀛寶馬”的稱號。
日前，新一代馬自達6旅行版在日本本土開售，新款不僅外觀和內飾都有了比較明顯的變化。而且，對於海外版本，而且除了2。5L自然吸氣發動機外，還增加了2。5T渦輪增壓發動機。儘管旅行版在國內不會引進，但這並不會影響瓦罐車迷們對它的關注。那麼該車的具體表現表現如何？又有哪些值得說道的亮點？我們透過目前曝光的實車照片，一起來詳細瞭解一下吧。
從外觀來看，新款馬自達6旅行版依舊使用了馬自達家族最新的設計語言，中網變得更大了，並換成了點陣式鍍鉻設計，相比老款在精緻感上有了提升；再加上柳葉形的前大燈，使其前臉給人的感覺明顯更加流暢大氣，也更有設計感和時尚感一些。
車身側面，作為旅行車，新款馬自達6旅行版不僅很好的保持了三廂車的線條美感，而且旅行版特有的寬體流線車身造型設計也讓它顯得更加獨特，不引進實在是太遺憾了。車尾比較簡潔，全新樣式的尾燈組造型與前大燈相呼應，點亮後更加具有辨識度。而雙邊共兩出的圓形排氣口設計，為整個車輛增加了不錯的運動感。
內飾方面，新款馬自達6旅行版的佈局設計與國內的三廂版阿特茲並未有太大區別，對稱式的中控設計使得層次感更加豐富，而且中控屏和儀表盤螢幕也在尺寸上得到了提升，在如今這個大屏的環境下，一項以運動為主導的馬自達自然也不能脫俗。同時，新車的中控臺面板也採用真皮覆蓋，質感很不錯。
在動力系統部分，新款馬自達6旅行版提供了2。5L自然吸氣發動機和2。5T直噴式渦輪增壓發動機，其中2。5L自然吸氣發動機提供可變氣缸技術，發動機會在低速行駛中關閉兩個氣缸，僅用兩個氣缸工作，大大提高燃油經濟性。而2。5T發動機最大功率253馬力，峰值扭矩420牛·米。傳動方面使用6速手動/6速自動變速箱，並配備四驅系統，整車在動力上的表現還是比較不錯的。
總的來說，新款馬自達6旅行版在“穩”和“變”之間做出了恰到好處的調整，在整體風格上依然是我們熟悉的運動、時尚氣息，而且旅行車的特殊氣場讓它更具魅力，可以說，這是一次恰到好處的升級。唯一令人遺憾的是，目前新車與國內消費者無緣。對此，你有什麼看法呢？
