隨著電動化的發展進入了下半場階段，除了不斷提升自家車型產品的續航能力與智慧科技水平之外，越來越多的汽車品牌也開始關注旗下車型產品的效能表現。例如智己汽車，對於自家首款量產車智己L7的效能表現，更是付出了不少心血，實測百公里加速3。87S的澎湃動力儼然是一臺“效能猛獸”。如果你正想要購買一款加速表現足夠強悍的高階車型，那麼關於智己L7的效能表現可真的要好好了解一下。
首先，評價一臺高階車型的效能表現，很多人最先想到的就是0-100km/h的加速時間，能夠直觀反映一臺車的動力效能，並在起步、提速的過程中給駕駛員帶來更好的體驗感。至於智己L7的零百加速時間則是達到了3。87s的水平，這樣的加速表現相當於4。0T V8發動機的超級跑車。當然了，除了零百加速以外，智己L7還能給我們帶來超級跑車所給不到的體驗感。
在燃油車的時代裡，那些超級跑車所搭載的大排量發動機往往會有這樣一個缺點，就是把這種激進的駕駛再重複10次以上，這時候你會發現動力明顯的熱衰減。發動機經過一番激烈駕駛需要一定時間冷卻，之後你才能大膽地踩動加速踏板，否則你就有可能像電影《頭文字D》的藤原拓海那樣，在第一次遇到職業車手的時候，所駕駛的AE86因為發動機的冷卻能力有限，無法滿足持續加速的需求，最終開到一半時不幸“爆缸”。
反觀智己L7，這臺車卻可以實現超過10次無間斷全功率彈射起步，永續性和爆發力相當驚人。究其原因，正是因為車輛的電驅系統採用了創新的直瀑式油冷設計，進而使得主驅電機的冷卻效能得到進一步強化，相比傳統水冷方案，將電機的可持續效能提升了46%。如果你想要的是足夠持續的澎湃動力的輸出，那智己L7就能真正滿足你的需求。
與此同時，在前後雙永磁同步電機的賦能之下，智己L7還能迸發出高達578Ps的最大馬力以及725N·m的峰值扭矩。動力輸出足夠同市面上的奧迪S8、寶馬750等百萬級豪車相媲美。而且，它搭載了智慧動態四驅系統，採用後軸更強的動力輸出設定，其中前電機為238馬力/275牛·米，後電機340馬力/扭矩450牛·米，這種偏後驅的設定，更加發揮了作為高階效能車的優勢，讓人充分感受到百萬級超跑的駕控樂趣。
進入電動化時代，高階純電車型的優勢日益凸顯。智己L7率先把高階純電車型的優勢完美表現了出來，用持久的爆發力和強勁的動力，為消費者帶來了百萬級超跑的極限駕控樂趣，我想，這才是電動化時代下的高端出行首選。
