敢玩高速爆胎，江淮汽車想開啟怎樣一個新局面？
『高速奔跑』了60幾個月之後，SUV市場似乎要減速了。據乘聯會的資料，2018年5月，全國狹義乘用車零售量為180。3萬輛，同比增長3。9%；其中，SUV銷量74萬輛，同比增長3。9%，與市場整體銷量增長速度一致，但罕見的慢於轎車市場；5月轎車銷量92。6萬輛，同比增長5。4%。
這被認為是SUV市場『降溫』的預兆，而這也預示著SUV市場進入競爭更加激烈的後半段，尤其是中國品牌扎堆的12萬元緊湊級SUV細分市場，競爭異常慘烈，從藍海到紅海再到血海，這一細分市場的優勝劣汰正在不斷加速。
經過了粗暴式和全體瘋長的階段，『差異化』將成為企業在12萬級SUV市場活下去的關鍵，但能玩的花樣兒早被各車企玩的差不多了，想要突圍並不容易。
所以當江淮轉型之作——瑞風S7超級版打『安全牌』時，起初並不被市場看好，因為『安全』實在算不上是一張新牌，但伴隨著瑞風S7超級版高速爆胎的一聲巨響，其主打的『應急安全』讓市場看到了一點新意。
以『應急安全』做差異化
瑞風S7是江淮乘用車的旗艦車型，也是品牌形象和理念的展示者，江淮若想轉型，自然要從瑞風S7上做文章，因此雖然是一款改款車型，但5月20日上市的瑞風S7超級版展現了江淮十足的誠意。
上市當天，瑞風S7超級版做了一次高速爆胎試驗，駕駛者並非全部都是專業教練，還有不少是從現場媒體當中隨機選擇的。搭載了TESS爆胎應急裝置的瑞風S7超級版車型，以大約100km/h的速度碾過鋼釘，車輛一側的前後輪胎瞬間爆胎，但車輛並沒發生明顯偏移、失控，其後仍可以完成繞樁等動作。
這個試驗令人印象深刻，高速爆胎的危險性無需多言，TESS爆胎應急裝置可以保證車輛高速行駛過程中突然爆胎時，輪胎不脫離鋼圈，使鋼圈不直接接觸地面，輪胎仍具有抓地力和摩擦力，保證行駛方向可控；另一方面，TESS的咬合裝置，能使爆胎後輪輞和輪胎轉速同步，達到有效制動，平穩行駛。
5月10日，江淮汽車釋出了『安+』汽車安全技術品牌，包括應急安全、結構安全、智慧安全等方面，全系統進行汽車安全技術的研究與應用，積極推動汽車安全技術的應用普及，並在乘用車領域首次將TESS爆胎應急安全裝置應用在瑞風S7超級版車型，體現了一個汽車企業對客戶用車安全的重視。。
不得不說，『乏善可陳』的安全中，引入TESS爆胎應急裝置，並以應急安全做差異化方向，江淮汽車這步棋走得很巧妙，高速爆胎的『恐怖』程度足以引起消費者的注意力，並幫助瑞風S7超級版形成獨有的優勢。
當然，瑞風S7超級版的『安全』不止於應急安全，智慧安全和結構安全方面的優勢也不容小覷。在智慧安全方面，瑞風S7超級版搭載了AEB自動緊急剎車、LDWS車道偏離預警、功能車身電子穩定控制系統整合14項功能等配置，是國內首款12萬元級SUV就搭載這些智慧安全裝置的車型。
此外，瑞風S7超級版採用歐盟標準的籠式車身安全結構，是首款高強度鋼達到74%的SUV，高於行業平均水平55%。
四個『超級』提升綜合實力
在以應急安全做差異化吸引到消費者的注意力之後，江淮又丟擲了四個『超級』來提升瑞風S7超級版的綜合實力。
四個『超級』包括超級安全、超級互聯、超級空間和超級動力，而智慧互聯也是瑞風S7超級版所開啟的轉型中的一大亮點。在瑞風S7超級版上市釋出會上，江淮釋出了J-link智聆車聯網系統，將智慧與安全形成更統一的邏輯。
智聆車聯網系統包括智慧語音管家、智慧生活管家、智慧遠端管家三項服務，自帶4G網路，可以實現語音控制空調、音樂、撥打電話等功能；智慧生活管家可以自動更新導航地圖、線上實時導航、查詢天氣和資訊等，提供各項生活用車服務；智慧遠端管家則可以手機遠端控制車輛，包括遠端啟動、車窗開閉、尋找車輛等。
智慧網聯絡統已經成為中國品牌與合資品牌競爭中的一項先發優勢，江淮在品牌轉型之際佈局這一領域說明江淮對於新四化趨勢的追趕，已經進入新階段，但江淮同樣沒有放棄原本的優勢。
瑞風S7老款車型的空間和動力都是傳統優勢，在瑞風S7超級版上，這些優勢得到了延續和升級。瑞風S7超級版車身尺寸為4790mm/1900mm/1760mm，軸距為2750mm，乘坐空間寬敞；後備箱容積可達1358L，加上22處儲物空間，完全可以滿足全家出行。
動力則一直是江淮的強項，瑞風S7超級版搭載的1。5T發動機是江淮自主研發的，在傳統渦輪增壓技術上增加了缸內直噴、DVVT氣門正時技術，以及低摩擦技術，連續兩年獲得『中國芯』十佳發動機。瑞風S7超級版車型搭載的1。5T發動機最大扭矩為251牛·米，比市場上同級別的1。5T發動機多出了30牛·米，動力更強勁。
這款發動機匹配6速雙離合自動變速箱，傳動效率高達94%，兼顧平順性、經濟燃油性以及動力；動力模式包括經濟、普通、運動三種模式，可以滿足不同的駕駛需求。
剛過完54歲生日的江淮汽車，正在開啟一場全面轉型，而從瑞風S7超級版來看，54歲的江淮汽車活力依舊。
