“取消禁限摩”完善電動車法規
世間萬物百態
2020-01-06
取消禁限摩""完善電動車法規"
關於電動車摩托車，“減稅降費”“民生”等熱詞多次被各大媒體所報道；人大代表和政協委員們積極建言獻策，為所屬行業的發展添磚加瓦。
在上次兩回兩輪車行業也被人大代表和政協委員們多次提及，其中不乏對行業的監管以及進一步完善行業相關法規的提議，而部分提議很可能會擺上桌子後續重點論證。
那今年關於兩輪車的提議都有哪些呢，下面是小編梳理了部分人大代表和政協委員們對兩輪車行業的提議。
建議：減免摩托車稅費，取消“禁限摩”政策
▲全國政協委員、重慶市工商聯主席、隆鑫控股有限公司董事局主席塗建華
“兩會”期間，全國政協委員、重慶市工商聯主席、隆鑫控股有限公司董事局主席塗建華認為摩托車消費稅制約了整個行業發展和創新。
目前，250CC以下的摩托車免收消費稅，250CC及以上的摩托車分別按3%和10%的稅率徵收消費稅。國家設立消費稅初衷是為了引導消費結構，減少貧富差距，因此把大排摩托車視為奢侈品來徵收消費稅。
塗建華委員提出，摩托車沒有享受與汽車對等的路權，卻要承擔與汽車相同的購置稅率。摩托車在全國多個城市被大規模禁止和限行。摩托車在實際使用過程中，所佔用道路的面積相比汽車小得多，實際路權相比汽車小得多。
取消摩托車購置稅，最大的收益群體是農民和城市低收入群體，是實實在在的減輕低收入者負擔、提高低收入人群生活水平的切實舉措。
塗建華為此建議：一是地方政府應站在關注民生的高度尊重老百姓出行的選擇。二是取消“禁限摩”。三是建議從國家層面出臺《摩托車城市准入條例》。
建議：創新電動車管理，適當延長新國標過渡期
▲全國人大代表、天能集團董事局主席張天任
全國人大代表、天能集團董事局主席張天任提交了一份《關於電動腳踏車新國標實施後適度延長過渡期的建議》，他表示要創新電動腳踏車的管理方法，適當延長現有電動車的過渡期。
從長遠來看，新國標的出發點是好的，它有利於電動腳踏車管理，可以保障人民群眾生命財產安全，同樣也能效保護生產者、經營者和消費者的合法權益。
張天任認為，國家釋出新國標，主要是為便於規範電動腳踏車管理，有效保障道路交通安全，而不是限制電動腳踏車產業發展。這可以透過車輛保險等管理創新、對行駛人員安全宣傳、教育和培訓等方法
