近年來，隨著國家對環保的重視，省油省錢，環保的新能源汽車近幾年也大行其道，燃油汽車的市場份額也逐漸被新能源佔據。提到油電混動的車型，大家肯定想到的就是豐田的雷凌雙擎，拉羅拉雙擎等。今天我說的這臺車，是國產自主品牌魏派旗下，繼摩卡和瑪奇朵SUV之後的第三款車型拿鐵DHT，定位於緊湊型的SUV。拿鐵DHT新車一共推出三款車型，售價區間為15。98萬—17。98萬。值得一提的是拿鐵DHT首搭1。5T檸檬智慧DHT。那麼相對同級而言，拿鐵DHT這臺車，亮點在哪裡？就這個價位而言，值不值得入手？
大家都知道，對於一臺車而言，顏值是非常不可或缺的一部分，拿鐵DHT也不例外。前臉還是採用了家族式的設計理念，六邊形前格柵內部嵌有全新樣式的鎖子甲風格裝飾，大燈同樣是內部帶有豎條日行燈的LED燈組，整體的外觀看上去運動而又不失豪華感。但是有一個問題，就是和之前釋出的摩卡和瑪奇朵，有點傻傻分不清。側面來看，拿鐵DHT沒有采用溜背的造型，而是採用了SUV最常見的平直車頂突出，再搭配19寸的輪轂，使得整車看上去更有力量感。車尾的稜角分明，很有層次感，中間由一根銀色的鍍鉻飾條相連，提升了整個尾部的精緻感。拿鐵DHT的車漆顏色也是一個亮點，每個車漆顏色都是咖啡的口味來命名的，很有新意，車漆的實際視覺效果也是非常不錯的。
進入車內呢，首先你就能感覺到這個座椅是非常舒服的，一方面是這個坐墊非常軟，第二個方面，它這個座椅非常貼合人體，座椅包裹性也不錯。整個內飾最吸引眼球的，莫過於這三款螢幕了，把整個內飾的科技感算是拉滿了。T型的中控臺簡潔明瞭，而且內飾的做工用料很走心，都是皮質包裹，觸感不錯，高階感十足。美中不足的是，車機系統不支援CarPlay，算是一個小小的遺憾。不過增強性HUD功能的前擋風玻璃，能夠和這幾塊螢幕實現聯動，科技感和趣味性還是不錯的。
動力是拿鐵DHT的最大賣點，新車的動力採用發動機和電動機組合的混動系統，搭載的是1。5T混動系統，發動機集成了米勒迴圈、VGT增壓器等技術，其壓縮比為11。8：1，系統綜合功率246馬力，最大扭矩532牛·米，傳動系統匹配兩擋DHT變速箱，開起來的動力表現絲毫不次於2。0T的燃油車型，而且這臺車起步比較快，比一般這個級別的純汽油SUV快不少，相比燃油車，它的平順性非常好沒有燃油車換擋的頓挫感。燃油經濟性表現良好，工信部成績為百公里4。9升，百公里加速為7。5秒。為了保證車內的靜謐性，拿鐵DHT利用了10項靜音技術，可以說又安靜又省油。
這臺車的車身尺寸方面，長寬高分別是4668毫米/1890毫米/1730毫米，軸距為2745毫米。對比同價位的燃油車你會發現，這個尺寸可以說略勝一籌。我身高一米7，坐到駕駛位調整好坐姿，頭部空間有差不多兩圈的距離，因為這臺車的軸距較長，乘坐空間可以說是非常的寬裕，就家用而言，沒有一點問題。
目前拿鐵DHT有三款車型，中杯，大杯，超大杯，對於我個人而言，我會更推薦中杯的入門款，可買性很強，360全景影像，併線輔助，車道保持，車道偏離預警，主動剎車，座椅加熱等實用性配置都有了。中配的大杯和超大杯就是多了一些高科技配置，實用性不是很強，比如超大杯的座椅按摩，一年也用不了幾次，噱頭大於可買性。
寫在最後，作為新一代智慧SUV，拿鐵DHT這臺車總體來說還是不錯的，高階感和豪華感兼具的內飾，較為豐富的實用性配置，還有它不錯的效能和燃油經濟性，綜合來說，這是一款很優秀的車型，價效比方面也比合資車划算很多，拿鐵DHT我覺得值得入手，你覺得呢？
