引言：寶駿汽車這幾年在銷量還影響力上均獲得了較大成功，甚至連很多老牌自主品牌都自嘆不如，甚至被消費者賦予了“神車製造廠”“價格屠夫”“顏獸”等諸多美譽，不過，寶駿旗下車型的生命週期相比吉利，長城，比亞迪等品牌都會過短，為此，寶駿汽車也不斷推陳出新，寶駿RS-5就是在這樣的背景下誕生。
經過數月之久的宣傳，這款寶駿RS-5相信大家都不會陌生了該車也是寶駿汽車首款高階SUV車型，日前，寶駿RS-5就正式下線，而且下線圖片也從內部流出，上市之後將會與哈弗H6，傳祺GS4，吉利博越，長安CS75等主流SUV媲美，那麼定位高階SUV的寶駿RS-5產品力又如何呢？
RS-5的外觀設計我認為絕對算是成功的，首先它比例和諧，明顯屬於能瞭解國人心思的那種，並沒有走極端，只是不會有人說它醜，不管是辨識度較高的前臉還是肌肉感十足的車身以及科技感濃郁的車尾都能看出這款寶駿RS-5主打年輕時尚以此來取悅年輕人，這種設計，並不是所有人都能接受，但人人都能一樣記住它，我想這也算一種成功吧！
值得一提的是寶駿RS-5採用了最新的R平臺打造而來，這也意味著RS-5比寶駿當下SUV有著明顯提升，長寬高分別為4570/1870/1720mm軸距為2700mm，這樣的尺寸要比上述競爭車型更具尺寸優勢，甚至要比哈弗H6更大，特別是它的寬度甚至能與中大型SUV寬度一較高下。
此外，該車還採用了麥弗遜獨立懸架+後多連桿獨立後懸架結構，而且還採用了逼格十足的荷蘭KONI公司生產的FSD閥繫馬瑞利高階減震器，也與豪華品牌保時捷/賓士同款減震器，將會大大提升車輛的舒適性和操控性。
在安全方面一直都是寶駿汽車的不足之處，比如，寶駿530撞樹，寶駿510中保研都能看出，而在寶駿RS-5上主機 廠中研順應民意了採用了五星安全車身/高強度鋼（56%以上）/超高強鋼（1500Mpa熱成型鋼）是否能官宣的這樣安全目前還是一個未知數。
如果說外觀設計是RS-5的加分項，那麼內飾的設計覺得是它的殺手鐧，整個內飾相比以往寶駿SUV來看明顯就提升了一個檔次要高階不少，徹底擺脫了“廉價車型”的標籤，對於內飾的用料還配置在此就不過多贅述，向來都是國產車的核心。
在動力方面毫無疑問將會採用千篇一律的1。5T渦輪增壓發動機，至於傳動方面根據此前申報顯示RS-5只有兩個型號全部都是自動擋，均是CVT變速箱，雖然目前不清楚該變速箱的來源，但偏向通用五菱自產，要知道早在三年前，上汽汽車變速箱就在柳州投產了CVT變速箱。
售價終於有了實錘！
最後就是大家最關心的售價了，前段時間上汽通用五菱銷售公司總經理薛海濤就曾宣佈“這款寶駿RS-5將會寶駿汽車第一款售價10萬以上的SUV車型”，由此就能看出，這款寶駿RS-5售價只高不低，預計會在10-12萬進行起售，那麼這樣的售價還能延續它的銷量神話嗎？
