電動汽車是當前比較流行的新能源汽車，但是業界對於電動汽車軟體和硬體誰更重要這一問題存在爭議。
關於這個問題有兩派觀點，一派認為硬體更重要，一派認為軟體更重要，前者覺得硬體的效能好了，整個汽車的效能才好，後者則認為跟手機一樣，軟體才是核心，硬體只不過是為了配合軟體存在的。
其實這兩派人的觀點和意見，我們都不能說是錯的，也不能說是對的，無論軟體還是硬體都有它存在的價值，對於電動汽車來說硬體相當於它的“軀體”，軟體相當於它的“大腦”，軀體配合大腦行動，才能更好實現汽車的價值。只不過當今的電動汽車公司沒有注意到這一點，而是陷入了誤區，要麼認為軟體重要，無腦升級；要麼認為硬體重要，各種堆砌。
不過儘管如此，還是有公司會注意到硬體和軟體同等重要，對二者進行融合，從而有了這款汽車——哪吒U。
整體而言，哪吒U因為搭載了先進的PIVOT2。0智點系統，讓軟體和硬體相互融合，實現了智慧汽車的情感化，讓汽車具有了感情，從簡單的“出行工具”進化為了“出行夥伴”，給了駕駛者不一樣的體驗，這種駕駛體驗讓駕駛者更放鬆和更自由，不再覺得孤單。
高效節能EPT2.0動力總成平臺 給你不一樣的駕駛體驗
哪吒U搭載Hozon EPT2。0動力總成平臺，實現了高比能量811恆溫管理電池的產業化，以及90%定製高效的3900N·m電驅總成開發，完成了從1。0到2。0的跨越，造就了高效節能的汽車，給駕駛者帶來不一樣的駕駛體驗。
其中寧德時代高比能量811電池的容量為68。7kWh，NEDC綜合工況續航達500km以上，最大續航可達660km，該電池不僅節能高效，而且還非常的安全，其多項指標超越國標，並通過了國際UL2580認證，所以哪吒U還是一款安全高效節能的智慧汽車。
除了Hozon EPT2。0動力總成平臺之外，S-EDS“三合一”高效能整合電橋也是哪吒U超越同行業水平的主要因素，這款高效能整合電橋比其他電橋重量減輕了10kg，體積縮小了20%，但效率卻得到了10%的提升，可以在較寬的速比範圍內實現90%的NEDC綜合效率。其百公里加速達到4。9s/小於7s（四驅/兩驅），超越同級，正因為如此才成就了哪吒U的高效節能，能給駕駛者帶來不一樣的駕駛體驗，讓駕駛者覺得神清氣爽。
終極"第三空間"PIVOT2.0智慧座艙 讓哪吒U更具人情味
哪吒U的PIVOT2。0智慧座艙遵循從“出行工具”到“出行夥伴”再到打造終極“第三空間”的發展路線，現階段實現了讓哪吒U富有感情，成為駕駛者的“情感出行夥伴”，讓駕駛者的出行不再孤單，更加的安全自由和舒適。
哪吒U除了擁有PIVOT2。0智慧座艙之外，之所以被稱為有感情的汽車，還因為它裝有“透明”Ａ柱和生命體徵監測系統、小You智慧機器人、IME互動呼吸燈等科技配置，這些裝置能夠保護駕駛者的生命安全，讓駕駛者在行駛過程中可以進行情感交流，正是這些智慧裝置讓哪吒U成為有感情的“出行夥伴”。
正是因為哪吒U的智慧化裝置，以及與物聯網技術的結合，使得哪吒U摒棄了傳統的“以智慧家居為終端，車控家的單向模式”，實現了車家雙向控制，讓車成為人、車、家、生活的載體。
PIVOT Driver2.0智慧駕駛 從"陪駕司機"到"代駕司機"
之所以說哪吒U的智慧駕駛是從“陪駕司機”到“代駕司機”的轉變，是因為其包括多元感知定位的融合、多元場景最佳化的演算法、多元環境資訊的互動、多元計算需求的平臺，以人工智慧、深度學習、區塊鏈、大資料等先進技術提供演算法解決方案，雲端服務作為增值服務。
從整體的角度來分析，PIVOT智慧駕駛系統技術，運用了由12個超聲波感測器，8個高畫質攝像頭，1個77GHZ毫米波雷達構成的感知系統，提供360度全方位無死角感知。ADAS控制部分則集成了業界最先進的Mobileye EyeQ4高階視覺晶片，包含了14個計算核心，千萬行程式碼，先進技術的運用使得哪吒U具備領先同級的L2+級自動駕駛，這樣的一款智慧的具有感情的汽車，使得哪吒U無論從軟體還是硬體方便都超越同級別的汽車，給駕駛者帶來自由舒適的駕駛體驗。
寫在最後：
哪吒U汽車實現了硬體和軟體的融匯互通，跳出了誤區，讓汽車具有感情，更好的滿足消費者的出行需求，讓人們更期待這款汽車。
