在我的印象中，五菱造車是比較務實、接地氣的，因為我就是五菱的老車主，在這5年的用車過程中，我的車沒有大修過，它已經成為了我工作、生活中的“幫手”。不過前幾天在我去給車子保養的時候，偶然體驗了五菱的新車佳辰，發現如今的五菱也變得高端了。
我會體驗五菱佳辰，一來是保養的時候確實比較無聊，沒什麼事情可幹；二來就是我也有換車的打算，想要看看有沒有什麼合適的車型，這才關注到7座MPV五菱佳辰。工作人員告訴我，佳辰目前在預售階段，價格區間是6。98萬-10。58萬，單純從價格看我覺得佳辰並沒有定價很高，在我印象中，像傳祺M6、吉利嘉際這樣比較有名氣的國產MPV，定價都超過了10萬。
五菱佳辰的外觀其實挺有特點的，這也是我會覺得五菱變高階的一個原因。佳辰的前臉有一張尺寸比較大的前格柵，並且格柵的中間是銀色的五菱車標和比較多的銀色鍍鉻裝飾，看過去有些精緻感。兩側的大燈沒什麼太特殊的設計，燈腔的造型也比較規整，不過它的日行燈帶從大燈內部延伸出來，一直連線到格柵的兩側，在點亮之後辨識度挺高的。這款車的側面有懸浮式的車頂，這讓它的車身看起來比較修長，也不會太過死板。
工作人員在一邊給我介紹了五菱佳辰的尺寸，說這款車的車長接近4米8，軸距則接近2米8，這個尺寸比起吉利嘉際、傳祺M6來說差距不大。我也實際坐進佳辰的車內，然後發現身高176cm的我坐在第二排、第三排都不會覺得活動空間侷促，甚至能在第二排翹二郎腿。我還發現佳辰的第二排、第三排都有獨立的空調出風口和單獨的USB介面，坐在第三排也能享受空調、給手機充電。而且佳辰的車內一共有9個喇叭，在播放音樂的時候，可以帶來環繞的效果。
五菱佳辰的座椅也挺有特點的，座椅本身的皮革的材質，還有比較緊密的縫線加持，看起來就有一定的高階感。實際坐上去的時候，座椅的舒適度也還不錯，第二排的兩個獨立座椅還有寬厚的側翼，坐上去有一定的支撐感。還有就是佳辰的座椅是能放倒的，第三排座椅還可以根據需求放倒其中的一部分座椅或是整體放倒，相當於能讓車內的座椅佈局在4座-7座之間隨意切換。工作人員還跟我說，在放倒座椅之後，佳辰的後備廂容積最大有1177L，如果不放倒座椅，後備廂空間也能塞下3個20英寸的行李箱。
在前排，五菱佳辰的中控設計比較簡約，我這種常開車的人，一眼就能分辨出每個區域對應了什麼功能，學習成本並不高。而且在中控臺上，按鍵還選擇了銀色的鋼琴撥片設計，有些高階感。工作人員還告訴我這款車有Ling OS靈犀系統加持，可以做到0。8秒識別語音指令。我試著用語音去控制車內的空調、音樂等功能，發現Ling OS靈犀系統響應確實很快，在我說出來之後就馬上識別並且進行對應功能的操作了。
在體驗過佳辰之後，我發現這款車確實有些高階屬性了，用料、功能都有了升級，不過沒有放棄五菱“實用、親民”的特點。我想，以後如果真的要換車，可以把佳辰列入備選清單，你們覺得呢？（網友投稿）
