2022年牽引車輕量化是降低油耗、提升續航的聚焦點，更是在保證汽車強度及安全效能的前提下，降低整備重量，未來將成為整車及零部件市場的重要技術拓展方向。由此，大運V7應運而生，不止外觀青春靚麗，而且在輕量化的領域內也引導新的技術創新。
首先，汽車底盤是由傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統四部分的組合，並承載了70%的車體重量，而底盤輕量化則是整車輕量化的重要領域；
其次，作為汽車的核心部件之一，底盤輕量化有助於降低簧下重量，從而提升加速效能、操控效能和舒適性；
底盤系統主要透過零部件整合化設計，減少零部件種類、新材料應用，實現底盤重量降低；以下則為其突出點：
1、中間橫樑與推力杆支座整合式設計
整合式橫樑總成採用QT800-5高強度球鐵整體鑄造，將傳統的推力杆支座及橫樑總成合二為一，相對於傳統衝壓橫樑總成降重了60kg以上，實現底盤最大化降重。
2、下兜梁整合式設計
將板簧後支架與兜梁由分體式結構設計成一體式結構，一方面大大節省整車佈置空間，另一方面提高了車架扭轉剛度。
3、前板簧支架與管梁整合式設計
板簧支架與管梁總成由分體式結構設計成一體機結構，在重量方面可降低15kg。
4、新材料高強度板簧應用
板簧採用高強度彈簧鋼SDS1500材質，抗拉強度≥1600MPa，屈服強度≥1400MPa，並在國家試驗場進行了6000km強化路面驗證，相當於使用者在二級及以上路面可靠行駛30萬km（安全保證）。
選擇了V 7，就等於搶佔了市場時機，外觀青春，整車輕盈，安全可靠、操縱舒適、這個時代重卡該有的樣子它都有，這，就是卡友想象中的那輛重卡。
大運V 7，V來可7！
