繼昨天我們更新本田將在今年10月停產小排量四缸經典摩托CB400 SF/SB系列之後；本田摩托很快又有一款車型同樣在今年10月計劃停產，這就是主打居家生活和小商販市場的Benry 110PRO，作為一款實用性極高的兩輪摩托，雖然引入國內無望，但也不影響我們瞭解一下哪些逝去的經典車款。
本田的Benly 自從1953年誕生以來，就成為了本田的名車。整個系列是定位給商務人士使用的輕便兩輪摩托車。說是商務使用，其實以日本的環境來看，主要目標人群就是小商小販，再精確一些就是便利店或披薩店使用。除了日本本土之外，這款車還在澳洲有售。Benly 110 Pro是基於Benly 110打造的專業版，那麼本田為什麼停產這款車呢？這可能和本田在今年早些時候推出了Benry 110 EV版有關，畢竟電動大勢所趨。
外觀上Benly 110PRO因為是給一些特定行業使用，所以看的出來整車的裸車版載貨能力驚人，不但有前置儲物籃，還有大型的後貨架。可以稱之為量身定做也不過分。為了搭配外送騎手的使用，整車給配置了適合頻繁停車的腳剎（圖中踏板位置，主要是後剎），其實鈴木的UY也有這個元件，只是很少有人去安裝。
同時整車考慮到騎手們在風雨天氣手部不受影響，還增加了護手，同時位置燈是能夠進行一定角度的上下調節（注意位置燈的結構，並不是固定的），這樣可以在晚上搬運的時候，作為照明燈使用。可以說整車作為一款面向特定群體的輕便摩托車，整個細節方面還是考慮很到位的。
效能上面，這臺車使用的是風冷四衝程OHC單缸發動機，排量為107cc，最大可以輸出的動力是7。9馬力/7000轉，以及8。6NM/5000轉，採用了本田的PGM-FI電噴，搭配的是V-matic 無極變速箱，這款車的油箱容積達到了10L；結合120kg的車重，在本田的省油技術下，這款車續航可以接近500km。
作為一款輕便摩托，它的坐高只有710mm，前後採用鼓剎制動，燈組全部為普通燈泡。看起來配置比較低，但對於小商販而言，實用才是第一位的。可惜的是這款車並不會引入國內，同時也沒有在國內看到過類似針對騎手或者商販的車款，不能不說是一種遺憾。而本田在今年10月對Benly 110 Pro停產，意味著整個Benly 110系列也會走向下坡路。你們怎麼看呢？歡迎留言討論及分享！
作者：DQ
