所謂的叫好不叫座，在鄙人看來，其實只是一種委婉的說辭。站在市場角度上看，評價一款車的好壞，只有一個要素，那就是綜合產品力是否能得到消費者的認可。人無完人、車無完車，再好的車都有缺點，再差的車也有優點。既然能被“叫好”，自然擁有自己的獨到之處；既然“不叫座”，那也必然有突出的缺點，或者說比較致命的缺點。所以，叫好不叫座是一個偽命題，有些車用“偏科”形容，似乎更加準確，比如馬自達。
馬自達雖然系出日系，但卻不像豐田、本田、日產那樣中庸、綜合，在底盤、操控、轉子發動機等領域有著非凡的造詣，但產品力表現得並不夠均衡，很多車型在空間、噪音、內飾等方面都有明顯缺點。馬自達是固執的，對某些領域的技術狂熱追求，長遠來看，或許是對的，但當下來看，或許會失去很大一部分市場，最起碼在國內市場是這樣的。
在日內瓦車展上，馬自達正式釋出了一款名為CX-30的全新SUV，定位小型SUV，介於CX-3與CX-5之間，與定位轎跑SUV的CX-4完全不同。從命名方式來看，CX-30打破了馬自達SUV陣營的命名規則，命名方式毫無規則。下面一起看看馬自達這款全新SUV有哪些與眾不同，看看這次能不能火起來。
外觀部分，CX-30採用馬自達2。0全新魂動理念設計，集中體現空間之美、優雅曲線、光影變幻等設計理念。整體造型流暢無比，雖不是定位轎跑SUV，但流線型卻不比任何轎跑SUV差，可以說是360度無死角的完美顏值，鄙人認為比CX-4更加漂亮。
盾形格柵造型配合上黑色網格更顯檔次，頗有黑運動之意，這將是馬自達未來前臉採用的設計語言。前大燈組依然採用狹長造型，近遠光燈集為一體，環形LED矩陣彰顯未來感，非常深邃。側面極具創新性，幾乎找不到同類設計，渾然一體的俯衝式造型呈現出一種非常超前的未來感，配合上後排隱私玻璃，更加彰顯未來科幻感。尾部與CX-3有些相似，最為顯眼的就是點逗式尾燈組，點亮之後非常科幻迷人，與前大燈組的呼應性非常強。
內飾部分，全新馬自達3也將採用這套全新內飾，中控臺採用不對稱、不規則造型，整體造型以“偏”為主，結合上錯落有致的中控臺面，營造出與眾不同的機械式運動風格。這套內飾談不上高階，但卻能給年輕人無限遐想、想要駕馭的想法。
尺寸部分，尺寸為4395*1795*1540mm，軸距為2655mm，這樣的尺寸介於小型SUV與緊湊型SUV之間。對於一臺小型SUV來說，尺寸並不算小，但短板又來了，後排頭部、腿部空間只能說勉強夠用而已，與寬敞純粹不沾邊。
動力部分，CX-30基於全新馬自達3打造而來，後懸架採用扭力梁式非獨立懸架。搭載第二代創馳藍天2。0L、2。5L兩款自吸發動機，並帶有SPCCI火花控制壓燃技術，同時還將提供24V輕混動力系統。2。0L最大輸出功率114千瓦，最大扭矩200牛米；2。5L最大輸出功率139千瓦，最大扭矩252牛米；匹配的是6AT變速箱。CX-30漂亮、好開、有勁，更適合年輕人，可以說是最好開的小型SUV，所以別急著買繽智，可以等等看。至於能不能火，還得看最終的定價，就產品力而言，除了空間略小一些，沒有其它硬傷。
