三年前，承載著對未來汽車的夢想，比亞迪唐出現在人們的視野，這個542戰略的“領頭羊”曾一度憧憬搭上國內SUV市場的順風車。三年過去，無論是曾經滄海的傳統車企，還是異軍突起的網際網路造車勢力都不斷顛覆著人們對車的定義，然而有的人離開，也有的人還在負重前行……
這次比亞迪唐洗心革面：我又回來了！
6月26日晚，比亞迪在北京舉辦新一代唐上市釋出會。新一代唐搭載了比亞迪第三代DM技術的新一代唐DM（插混車）共推出5款車型，補貼後售價為23。99-32。99萬元。搭載2。0T發動機的新一代唐（燃油車）共推出了5款車型，售價區間為12。99-16。99元。
見過新一代唐的人或許都被其全新的設計所感染，比亞迪唐二代是原奧迪總設計師艾格主導的首款SUV作品，其設計靈感來源於中國的“龍”，延續了比亞迪“王朝車系”Dragon Face的家族化設計語言。
當然，第二代唐的變化遠不止外觀和內飾，他還搭載了DiLink智慧網聯絡統。DiLink智慧網聯絡統是比亞迪基於智慧硬體、車內網、雲端通訊、資訊融合、AI、大資料等先進技術。DiLink智慧網聯絡統包含Di平臺、Di雲、Di生態和Di開放四大能力平臺。
動力方面，新一代唐燃油版提供2。0T+6AT的動力組合，引數方面，最大功率為151kW/峰值扭矩320牛·米，6AT變速箱具有自動、手動、運動、ECO四種駕駛模式。唐DM還將繼續搭載2。0T插電式混動系統，其系統綜合最大功率將超過368kW，0-100km/h加速時間縮短至4。3秒。
那麼有人會問，既然是有備而來，那麼比亞迪唐能為比亞迪帶來什麼？
答案是顯而易見的，雖然不是旗艦車型，但新一代唐的產品競爭力得到了大幅提升，從感官到實際體驗，新一代唐都展示了比亞迪將在SUV領域再施拳腳的決心，但如今的市場還能給新一代唐留下多少空間呢？中級SUV市場列強割據，恐怕要先從WEY、廣汽傳祺、吉利的口中奪食。
● WEY VV7
官方指導價：16.78-18.88萬元
就新一代唐燃油版來說，目前市面上最大的競爭者莫過於WEY VV7。哈弗品牌多年來的風生水起，讓WEY品牌同樣受益，專業SUV領導者的標籤在長城方面越來越明顯。
WEY VV7系列車型共分為兩款車型分別為運動版的VV7s和普通版的VV7c，WEY VV7採用了全新的造型設計，前臉被官方稱為“豹形”，蜂窩狀前進氣格柵配合修長的LED大燈顯得十分誇張。主打時尚豪華的VV7c前保險槓線條硬朗、而主打運動的VV7s則在其造型上變的更加有戰鬥氣息。WEY VV7定位於一款中型SUV。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4749/1931/1655mm，軸距2950mm。
WEY VV7c和VV7s搭載2。0T渦輪增壓發動機，發動機最大功率為172kW（234馬力），峰值扭矩360Nm，與之匹配的是7速溼式雙離合變速箱。另外，VV7除常規駕駛模式之外，還提供ECO經濟模式、SPORT模式可選。
當然，VV7的備受關注不僅是產品本身，這個夏天，C羅的加盟也為VV7錦上添花。
另外，與新一代唐狹路相逢的還有剛剛上市的WEY P8（插電混動車型）。
● WEY P8
官方指導價：29.28-31.28萬元，補貼後全國統一售價25.98-27.98萬元。
WEY P8繼承了WEY品牌家族設計語言，其車身側面與車尾設計都與WEY VV7車型差異不大，並保留了雙邊共四出排氣凸顯運動氣息。在車身尺寸方面，該車與WEY VV7近乎一致，WEY P8的車身長寬高分別為4760mm/1931mm/1655mm，2950mm，僅僅比WEY VV7短了5mm的車身長度。
WEY P8搭載了一套由2。0T汽油直噴發動機+85千瓦的後軸驅動電機組成的插電式混合動力總成，綜合最大為340馬力，綜合最大為524Nm。在部分，該車所搭載的2。0T發動機本體結構與WEY VV7保持一致，並換裝了一臺15千瓦的BSG輔助啟動電機。除此之外，在變速箱部分，該車與汽油機匹配的是一臺格特拉克6速器變速箱，而與驅動電機匹配的是一臺兩擋減速器。
● 廣汽傳祺GS8
官方指導價：16.38-25.98萬元
傳祺GS8相比大家已經非常熟悉，上市之初其外觀設計也曾轟動一時，資料顯示，2018年5月份，傳祺GS8實現終端銷售6453輛，2018年前五個月，傳祺GS8的累計銷量已經達到31381輛。而且在5月份的7座中大型SUV細分市場排名中，銷量超過傳祺GS8的，僅有豐田漢蘭達及大眾途昂。在車身尺寸方面，它的長寬高分別為4810×1910×1770mm，2800mm。
傳祺GS8搭載一臺由廣汽自主研發的2.0T發動機（4B20M1）。該發動機的最大輸出為201馬力（148kW），最大為320Nm，與之匹配的是6速。
一個是"流量王"，另一個是"銷量王"，新一代唐的負重著實不小，這樣緊繃的市場，新一代唐是曇花一現還是另闢蹊徑，答案全且交給市場。
