保時捷設法將 Cayenne 保密，直到它準備好首次亮相。
歡迎來到今年 20 歲的保時捷卡宴歷史上的最新一期。
到目前為止，我們已經收到了大量關於 Cayenne 是如何誕生的資訊。保時捷給我們看了最初的設計草圖，我們發現它幾乎是建造了一輛小型貨車。但直到現在，保時捷還沒有透露它是如何將代號為 Project Colorado 的 Cayenne 保密了這麼久的。
網際網路在 10 年前很容易獲得，間諜攝影師也是如此。然而不知何故，保時捷設法將其首款 SUV 保密，直到它準備好向世界展示它。
如何？好吧，以典型的德國方式，它入侵了一個城鎮（向保時捷道歉，笑話就在那裡）。
保時捷
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保時捷選擇不在魏斯阿赫開發 Cayenne 是有充分理由的。它選擇了一個名為 Hemmingen 的小鎮，位於魏斯阿赫和保時捷祖文豪森總部之間。
海明根擁有保時捷所需的一切，包括一座 3，800 m 2廢棄的電腦裝配廠。共有 300 名工程師（其中 260 名來自保時捷，40 名來自大眾）搬入並開始研發 SUV，從而產生數十種競爭對手的產品。
正如我們現在所知，保時捷的工程師被鼓勵儘可能多地駕駛競爭對手的產品。顯然，他們中的一些人擁有保時捷公司的汽車，而科羅拉多測試騾子勢必會引起人們的注意。
保時捷
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保時捷的產品主管克勞斯-格哈德·沃爾珀特想出了一個狡猾的計劃。他們工作的廢棄工廠外面沒有任何跡象。曾經停在前面的保時捷被搬到了同一個封閉的車庫，裡面有騾子。沒有跡象表明保時捷基本上已經佔領了這座城市。好像這還不夠，保時捷正在工作的大樓有鏡面窗戶，整個區域都被柵欄包圍。訪客必須由一名警衛登記，並由他們到場的保時捷員工護送。
“Cayenne 產品線本身就像一家公司一樣運作，”Wolpert 說。“我擁有全部預算和責任，當時我唯一的老闆是溫德林·維德金。” Cayenne 與保時捷其他開發專案的隔離在海明根的人們之間建立了牢固的聯絡。
保時捷
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根據 Wolpert 的說法，它使團隊更加強大，並且不受公司內外的懷疑者的影響。Wolpert 回憶說，在各個層面——從裝配線工人到部門負責人——都有員工對公司的戰略決策持批判態度。一旦甜蜜的 SUV 現金滾滾而來，這種態度很快就改變了。眾所周知，卡宴使保時捷免於失敗。
“我們當時遠遠領先於我們的時代，”Oliver Laqua 說，他於 1998 年作為一名年輕的概念工程師加入團隊，如今擔任 Cayenne 的整體車輛專案經理。“所有現代初創企業都擁有扁平的層次結構和大型專案空間——我們早在 1998 年就擁有了。”
Cayenne 完成後，保時捷並沒有放棄 Hemmingen。Cayenne 的開發於 2019 年移至魏斯阿赫，如今，黑明根是保時捷向前邁出的下一大步的所在地。Macan 產品線的大約 700 名員工目前正在那裡開發這家跑車製造商的首款全電動 SUV。這一次，一個有爭議的新產品已經不是什麼秘密了。
