如果要拿出一臺作為合資品牌中型車代表的車型，帕薩特應該當之無愧，從20年前引入國內至今，有著無數的車主為其背書，每一代車型的品質、工藝、效能，都達到了當時行業領先的地位。在平常人看來，帕薩特無愧於最佳中級車選擇，那在對細節要求近乎苛刻的設計師眼中，帕薩特又是怎麼樣的存在呢？
車主李先生是一位室內家裝設計師，35歲的他目前已經成家，兒子6歲，屬於事業、家庭兩頭都要顧的階段。公司離家不遠，但有時接待客戶還是需要一部體面的車。李先生告訴我們，自己選擇帕薩特的理由很簡單：一方面帕薩特氣場十足的外觀符合自己的身份，因為接待客戶的需求，內飾的做工品質一定要精緻、過硬，甚至是乘坐感受、噪音等方面都要讓客戶感受到高級別的體驗。另一方面有了孩子，安全性、空間都是很重要的指標，考慮到孩子越來越大了，用車的機會也會越來越多，與其湊合買一臺一般的車，不如一步到位，買一臺在各方面表現都均衡的車。從長遠來看這樣的做法不僅能獲得更好的享受，其實還省錢了，免去換車的麻煩。
顏值王者，穩重大氣
既然有著商務的需求，那麼一副穩重大氣的外觀必不可少，引用李先生的原話：“雖然在路上帕薩特很常見，但是它有著一種獨特的魅力，坐在裡面的既可能是中產、富豪，也可能是平民百姓。即使我用來接待客戶也不會任何失禮的地方。同樣的價格，雅閣有些沉悶，而凱美瑞又有些輕浮，唯有帕薩特換代後，用20萬級別最具氣場的設計形容也一點不為過”。
常有客戶和李先生攀談：“多少錢落地”、“油耗高不高”、“配置怎麼樣”，可見在接待過程中，大家對這臺德系品牌的中型車產生了興趣，李先生認為德系品牌獨有的車身線條起到了很大的作用：“我們這行和客戶之間的信任感很重要，如果你開個凱美瑞，那這單基本上是黃了”。確實如此，德系品牌能夠給人穩重、守信的印象，對於談判、商務合作非常有利。
德系血統，大方得體
雖然車內的氛圍是一種比較主觀、難以描述的個人體驗，但帕薩特經過多年的傳承，內飾氛圍烘托得十分到位。李先生的客戶群很廣，各行各業、年長年少的都有，他們上車不僅沒有拘束、或者是不自在的情緒，甚至帕薩特車內整潔有序的主基調，配合木紋飾板、點狀烤漆飾面等增添了一絲溫馨、自然的氛圍讓主、客之間都能快速的熟絡起來。
在駕駛氛圍上，李先生非常大愛這個全液晶的儀表盤，“有點類似奧迪是虛擬座艙，儀表會隨著車內氛圍燈改變顏色，以前透過中控屏才能看到的一些行車資訊，現在直接可以投射到儀表盤上，甚至導航也能直接在液晶儀表盤上顯示，實用、安全又有科技感。“說到車機，李先生補充了一點：“2020款的車機我覺得最大的亮點是科技感，並且同時增加了很多實用性的功能，比如手機上可以直接檢視車輛狀態（油量、車窗有沒有關、鎖車狀態等），使用場景最多的覺得就是手機互聯直接設定導航，比方說我朋友在微信上發給我一個定位，我就可以直接一鍵切換至車載導航前往，這個功能特別好用。智慧人機互動系統，這是讓我身邊雅閣和凱美瑞車主所羨慕的，要知道這些車連Carplay都不具備，想要互聯，只能下載使用體驗糟糕的Carlife。“
當然配置不單單是給別人看，炫技用的，作為駕駛員來說用得趁手，用得順心才是最大的作用。由於經常加班，深夜回家的李先生通常疲憊不堪，此時駕車其實是一件比較危險的事情，不過李先生表示：雖然上車前確實很疲憊，但當坐進車裡，透過一聲“你好，大眾“即能聽到自己喜愛的音樂，再開啟帕薩特的座椅按摩功能，說一天的疲憊一掃而光那是假的，但是有所緩解是真的。
在享受汽車帶來舒適的背後離不開主動安全配置的加持，帕薩特搭載的主動剎車、全速域ACC自適應巡航，能夠幫助車主避免追尾、與前車保持車距。而車道偏離預警、車道保持輔助則提醒或者幫助車主糾正行駛路線，將車輛保持在行車道內。在這些主動安全配置的加持下，帕薩特可以幫助車主控制車輛行駛、自動跟車、降低車主駕駛的疲勞感，同時在緊急情況下減少經濟損失避免造成人車損傷：“那天是下了不小的雨又是夜裡，我承認有點走神，因為工作上的事情比較急，沒注意到前面的車變道進來。當我意識到的時候車子已經是自動幫我在踩剎車了。還好比較及時，沒有發生事故，不然損失的可就不只是維修費這麼簡單，單子也就黃了。”
超大舒適，領先同級
空間大應該是一臺中型轎車必備的素養，帕薩特接近5米的車長其實已經比同等級的許多車型要長得多了，說是準中大型車也不為過。李先生的兒子就很喜歡待在車裡，如果是週末的自駕遊，那麼帶上一大堆玩具、書、零食，整個旅途中都能看到兒子的笑臉。這點是李先生非常自豪的，沒有什麼比家人的好心情更值得付出。
當然只是空間傻大肯定無法滿足李先生，首先帕薩特的座椅非常有特點，菱形格紋的樣式不僅看上去很顯檔次，在透氣性、承託性上也達到了很高的水準。其次，優秀的行駛質感是德系品牌一貫的優勢項，帕薩特也不例外。在底盤調教方面帕薩特有著緊緻、穩定、精準的特性，即使是行駛在路況較差的路面，也能有效隔絕多餘的震動，相比日系一些車用“軟”來體現舒適度而言，帕薩特是依靠機械素質提升品質，另外在整車隔音方面更是要好過絕大多數的日系品牌。
強而不莽，動力澎湃
“很多人認為動力強就是加速快，推背感強，這隻能說是一方面，變速箱的匹配、降檔積極性同樣很重要。像帕薩特如果油門不踩多，就像是很平和的一個買菜車，提速雖然快但是坐在裡面的人沒有多少感知，只有我看到車速表才知道原來速度並不慢。這種情況下變速箱升擋很積極，油耗數字很美麗，適合日常代步。”帕薩特2。0T+7速雙離合的動力總成可謂黃金組合，經過大量的市場驗證，非暴力行駛時存在感很低。李先生接待客戶時得出的新的體驗就是油門不必多踩，速度也絕對不慢，這時車裡的乘客感受也比較舒適。
“但是如果油門踩多一點，或者掛上S擋，就是完全不一樣的體驗了，著急的情況下帕薩特能配合你趕路，這種感覺就像是一位相識多年的老友，默契十足。我還遇到過有車挑釁的，跑了一段路我在後視鏡裡就看不見它了。”220馬力雖然不算暴力，但配合雙離合變速箱的高傳動效率，比路面上90%的車要快這點是毋庸置疑的。
百姓評車
用李先生的話來說，這個價位的車子都有自己性格，日系的柔和、美系的粗曠、法系的另類…。。然而李先生唯獨鍾愛德系車的機械質感。他這款全新帕薩特目前也開了近兩千公里，最大的感受就是空間很大，其次在科技感也有了質的提升，日常駕駛油門反應很快，底盤調得非常德系，帶有一點韌性，但乘坐感受是偏舒適的取向。李先生在最後也表示自己買對了車，不僅助力自己的事業發展，還為家庭帶來了更好的生活享受，總結一句話——真香。
