大家好，我是你們的紐北車手鴨鴨
老實說，眼瞅著當車手都要失業了，鴨鴨都準備撂挑子跳槽了。
其實不光是咱這種️車手，現在就業規模3000萬+的網約車司機，也面臨著風險。
圖源：百度
咳咳，鴨鴨說這話可不是信口胡謅哈～
人百度整出的網約車平臺，直接安排上了自動駕駛❗️
圖源：蘿蔔快跑官網
那麼問題來了：
——
咱打的車都自動駕駛了，你猜N年以後還需不需要司機呢❓
目前自動駕駛的網約車依然配備了安全員全程監督
要知道，人百度最近的訊息是：
重慶、武漢兩地政府部門率先發布的自動駕駛全無人商業化試點政策。
而百度則拿到了全國首批無人化示範運營資格，被允許
車內無安全員
的自動駕駛車輛在社會道路上開展商業化服務。
值得一提的是，針對這次的車內無安全員自動駕駛，百度“蘿蔔快跑”投放的是
第五代車Apollo Moon極狐版
。
而參考最近宣佈的第六代車上，百度透露其成本僅25萬。
並且還帶來了：
無方向盤模式
電滑門
綜上，鴨鴨猜測第五代車成本更低。
可能也正因此，雖然在無人化運營的初步驗證期間，咱們“吃螃蟹”的成本還算是低的：
——
蘿蔔快跑無人駕駛網約車起步價16元(1公里免費)，里程單價2.8元/公里
參考武漢最新公佈的定價：
——3公里10元，每公里租價1.8元（非凱旋車）
這麼算下來，如果打車10公里，那麼：
普通計程車22。6元
無人駕駛網約車41。2元
那麼，在安全方面，有網友擔心“無人駕駛時，乘客搶方向盤怎麼辦”，百度稱：
當百度Apollo識別到有乘客惡意搶奪方向盤時，會強制將車靠邊停靠。遇到汽車突然停止等緊急情況，車輛能夠透過“5G雲代駕”技術快速從雲端接管車輛，保障車輛安全
值得一提的是，眼瞅著自家無人駕駛網約車都上路了，人CEO李彥宏可憋不住了（bu shi）。
就在最近的集度首屆汽車機器人生態夥伴大會上，李彥宏就表示表示：
——“集度將領先特斯拉一代”
圖源：東方網
李彥宏還說：
——
“未來10至20年，百度還將堅持壓強式、馬拉松式投入，確保在人工智慧、自動駕駛技術上的絕對領先”
好傢伙，這口氣鴨鴨直接好傢伙
那麼問題來了：既然現在吃無人駕駛的螃蟹貴，那等你真正普及、省去司機人工費，咱這打車費是不是得打個3折？
