近日，難得跟幾個朋友見了面，吃喝玩樂之餘，難免要聊聊網際網路圈子裡的那點事。但有趣的是，在談及電商受阻、轉型支付的阿里巴巴，為何市值還能甩出騰訊一萬億時，朋友的一席話讓我醍醐灌頂。
在我看來，當今網際網路行業就是兩強爭霸，阿里之所以被資本一致看好，最關鍵的一點就在於打入了騰訊的核心腹地——遊戲領域。
早在2013年，阿里就已經開始重兵佈陣遊戲業務。雖然表面上不顯山不露水，但卻在阿里巴巴的大旗下默默發育。時至今日，阿里不僅打造出了三國志戰略版、武動乾坤等多款風靡一時的遊戲，甚至還創下了單月收入超6100萬美元的記錄。
前段時間，阿里終於高調宣佈，其遊戲業務所屬的事業部整體升級成為獨立事業群，與阿里大文娛並駕齊驅，更是派出俞永福親自坐鎮領導遊戲業務，這算是阿里遊戲正式出山的一個標誌。
但朋友卻說，這並不是最主要的原因。阿里之所以被看好，遊戲業務只是其中之一，更重要的是阿里的“中國第二條高鐵”。
這幾年來經過不斷的“收編整合”，阿里已組成一個巨大的物流矩陣。從四通一達的股權結構來看，阿里持有百世33%、圓通22。5%、申通25%、中通8。7%，只有韻達只佔了2%，可謂天下三分，已佔據其二。
更重要的是，順豐、京東賴以成名的物流壁壘，也在慢慢被阿里撕裂。
最近阿里公佈了一組資料，其物流已實現48小時必達，並且無限向24小時逼近，甚至已經有人說，阿里造出了中國的第二條“高鐵”，無論是覆蓋範圍，還是速度，都比真正的高鐵更加令人歎服！
值得注意的是，高鐵執行至今，卻還處在常年虧損中。而成立僅僅7年的菜鳥，已經單季度賺了70億。說是“第二高鐵”，甚至都有點委屈菜鳥了。
更何況，如今的阿里還在瘋狂的擴大版圖，向著全球第五大經濟體加速前進，中國市場既不是菜鳥的終極目標，更不是阿里巴巴的終極目標，產品全球化，流通全球化、產業全球化的才是阿里的未來藍圖。
由此可見，阿里巴巴早已經不是那個簡單的中國電商，而是全球性的網際網路巨頭！
