編者按：身處物流行業，你認為的浪費行為有哪些？損貨、錯貨，還是其他的問題？為了說清楚這裡面的情況，我們先來看個案例。
案例：等待的浪費
當物流過程的節奏不規律時，會導致等待的現象發生。例如生產線的節奏不規律，有時候快，有時候慢。
快的時候會造成某些環節擁擠（貨物積壓，貨物流的流通不順暢），而慢的時候則會使人員和裝置處於過程時間的等待中。同時，某些環節的擁擠會加劇生產線節奏的波動。
在物流過程亦是如此，例如發貨頻率及發貨週期的不規律，分揀頻率與分揀週期的不規律，貨物量變化的不規律，這些都會導致物流作業發生等待的現象。
物流中常見的等待現象是車等貨，以及貨等車；人在等任務，以及任務在等人。時間、資源往往是在等待中浪費掉了。
此外，繁瑣的決策過程也是導致無意義且不必要等待的一類原因。例如發貨需要經過多道稽核手續才可以發貨，一般會透過市場部門並由市場部門負責簽字，然後到倉庫管理部門並由倉庫管理部門簽字，但很多的簽字和稽核是無意義的，而且造成了發貨的不及時以及後續環節的等待。
物流活動浪費的定義
物流活動中不直接或者間接產生經濟效益的環節都可以稱為浪費。導致物流浪費的三種情況，一是出現了錯貨、貨損貨差現象；二是出現了不必要的繞路；三是沒有在正確的時間，有過多的延誤和等待環節。其中不僅包括運輸過程，也包含倉儲過程。
接下來，我們將為大家一一揭示物流活動中的問題。
1、倉儲空間閒置
2、常見的空載現象
3、毫無意義的搬運
倉儲空間閒置
導致倉儲空間閒置，可能是因為倉儲環境不能滿足市場需求，不得不閒置，例如老舊的倉庫；也有可能是商業模式發生改變，經營管理方式發生改變，不需要囤積貨物的倉儲空間。
在具體的倉儲活動中也存在很多浪費。例如前面提到的不必要的搬運，不必要的動作，不必要的等待，在倉儲過程中是經常發生的。
常見的空載現象
空載是運輸過程中常見的浪費。造成空載的原因，有市場的供給因素，就是車多貨少；也有資訊不對稱的因素，有運輸需求的貨主找不到車，有車的車主找不到貨源。減少空載，還是得從解決貨源資訊與運力資訊的不對稱方面入手，以實現均衡配載
事故也是運輸過程中最大的浪費，沒有安全就沒有效益。運輸過程要避免浪費，首先是要確保運輸過程中的人、運輸工具以及貨物的安全。除此之外，錯貨、貨損貨差，都是對物流資源的浪費，都是我們應該摒棄的地方。
毫無意義的搬運
產生無意義且不必要的搬運，一部分原因是由於倉儲環境、分揀場所的佈局的不合理；另一部分原因是裝卸程式不合理造成的。
例如倉儲環境的出口與入口的規劃不合理，將會造成擁堵，致使貨物的堆放混亂以及不必要的多次搬運。分揀中心的佈局不合理，也會導致不必要的搬運。裝卸順序不合理會導致重複的不必要搬運。貨物的裝卸順序應當遵循“先需要解除安裝的後裝載，需要後解除安裝的先裝載”的規則，如果違法了這個規則就會導致不必要的重複搬運。
呆滯庫存
呆滯庫存，是指庫存中的商品暫時不用，且具有永久不會被用（銷售、生產）的風險。對於呆滯庫存，通常會透過清倉甩賣的方式來處理，但現實中卻難以果斷地進行清倉。呆滯庫存會長期佔用庫存空間，同時還會浪費倉儲管理成本。
造成呆滯庫存的原因，有長鞭效應的因素，有替代品競爭及產品生命週期的因素。長鞭效應在此不再贅述。當市場中出現替代品的時候，銷售空間將會受到替代品的擠壓，而規模生產慣性不能在短期內停止，於是造成呆滯庫存。呆滯庫存也是一定意義上的生產過剩。
呆滯庫存本身是一種浪費，而呆滯庫存所佔用的倉儲空間是對物流服務資源的一種浪費。及時地處理呆滯庫存，使倉儲空間資源得到有效利用是倉儲管理中應當注意的事情。避免呆滯庫存是商業經營中應當注意的事情。
