哈弗H6雖好，但有點審美疲勞，吉利博越也不錯，但始終還是被哈弗H6壓住一頭，要問如今最為火爆、最熱門的國產緊湊級SUV是誰？當然還要看長安CS75 PLUS，上市就熱銷，基本上坐穩了排名第二的交椅，當然CS75 PLUS的成功，也讓長安打起了更低級別車型的主意，在今年的廣州車展上，CS55 PLUS也已經正式上市，它是否也會和CS75 PLUS一樣取得成功？還是看了產品力再下結論。
CS55 PLUS的指導價為9。19-11。49萬元，相比CS75 PLUS的10。69-15。49萬元的價格可謂是無縫對接，當然有著PLUS的名號，自然會比CS55的價格略高一些。
從前臉上看，CS55 PLUS的蝶翼式前臉的設計也和CS75 PLUS區別不大，蝶翼式造型的前臉比較霸氣，佔據了前臉相當大的一塊麵積，加上鍍鉻飾條的點綴，CS55 PLUS的前臉相比哈弗H6、吉利博越也更加精緻有型。前大燈組也為LED材質，只不過低配的兩款車型為鹵素材質，全系都標配了延時關閉功能。
CS55 PLUS的長寬高尺寸分別為4500*1860*1690mm，軸距為2650mm，比起CS75 PLUS要小一號，不過從側面看過去，硬朗的風格仍然存在，加上雙色多幅的18英寸鋁合金輪轂，確實也比較潮流。
和CS75 PLUS的Y字形尾燈不同，CS55 PLUS則採用了貫通一體式尾燈。帶有黑化處理更加炫酷，還能拉伸車尾的視覺寬度，下方的雙邊雙出排氣管也比較亮眼。
進入車內，可以看到CS55 PLUS的內飾設計和CS75 PLUS也比較相似，大面積的軟質材料加上紅色飾條的點綴，體現出了不錯的做工和運動感，而空調操作區域的設計也比較簡潔。
從主駕駛席可以看到，這臺CS55 PLUS實車採用了10。25英寸的全液晶儀表盤，顯示效果很出彩，而其餘中低配車型則採用了普通結構的儀表盤。多功能方向盤為全系標配，還加入了平底式設計和皮質包裹，運動感也沒有減少。安全配置上，胎壓顯示、ESP、倒車雷達、倒車影像和定速巡航也是全系標配，只是低配車型只帶有兩個安全氣囊稍顯不足。
CS55 PLUS的10。25英寸的中控觸屏倒是全系標配，並偏向於駕駛席一側，而藍芽電話、車聯網和語音識別控制功能也是全系都有，諸如電動天窗、仿皮材質座椅、電動調節外後視鏡、自動空調也是全系標配，基本上可以滿足需求，而中高配車型還增加了大尺寸的全景天窗、無鑰匙進入和啟動、外後視鏡加熱、後排空調出風口等更多豐富配置。
CS55 PLUS的空間表現也足夠寬敞，對於身高在1。8米的體驗者來說，前後排頭部空間分別為1拳和4指，而後排腿部空間接近2拳，加上後排中央地臺隆起並不高，還有著3個獨立頭枕，總體上也是比較舒適的。後備箱常規容積為475L，後排座椅支援按比例放倒，最大可擴充套件到1。71米的進深，可惜並不能形成一個完全平面。
CS55 PLUS雖然標配了1。5T的發動機，但是並沒有採用藍鯨系列，所以最大功率為156馬力，最大扭矩為225Nm，傳動部分則匹配6速手動或者來自愛信的6AT手自一體變速箱，加速表現一般，不過可靠性還不錯。
CS55 PLUS依然採用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架的組合，底盤調校情況未知，相信不會讓人失望。
從目前的產品力表現來看，CS55 PLUS雖然沒有采用藍鯨動力，但對於日常代步使用來說也足夠了，加上空間和配置方面也有著一定的優勢，結合9萬出頭的起步價來看，也算是除了CS75 PLUS外的經濟之選。當然最終表現如何，能不能成為像CS75 PLUS那樣的爆款，還需要等待時間的檢驗。
