今天瀏覽融資新聞，看到“鴨嘴獸”這個詞。
近日，上海鴨嘴獸網路科技有限公司對外宣佈，已於2017年12月完成近千萬元人民幣Pre-A輪融資，投資方為上海拙樸投資。據瞭解，此輪
融資將重點用於智慧化和大資料平臺的研發和升級
，並進一步擴大市場推廣，實現平臺貨主客戶和運力的雙增長。
我們看到的是這個樣子的。
鴨嘴獸是
長著像鴨子的嘴巴和腳掌，身體和尾部又像海狸，腿部後側有一對空心骨頭，能噴射毒素殺死小型動物，對人類雖不致命但會劇痛數月之久，是澳大利亞獨產的動物。
看到這個鴨嘴獸詞還以為是一家生物公司呢，其實它主要業務聚焦在集裝箱卡車運輸上。就現階段來說，持續向好的外貿形勢和物流市場集裝箱化的進一步加深，集裝運輸整體市場呈現良好的穩定增長態勢。
你們有發現嗎？集裝箱公路運輸市場體量很龐大啊！2016年全國集卡運輸運費高達1500億元，2017年前三季度整體增長超過10%。面對著網際網路+的趨勢，
智慧化和大資料平臺這方面有著很大得到發展前景。
整體市場規模巨大形成鮮明對比的是，作為行業主體的車隊卻過於分散，車隊數量眾多，但單一車隊運輸規模小。全國有超過20，000家車隊，其中上海有4，000多家，單一車隊平均運輸規模小於10車/天。
隨著網際網路的普及，行業資訊透明化程度進一步提高，駕駛員單一個體的市場能力不斷提高，
使得車隊與駕駛員的博弈平衡漸漸偏向個體駕駛員，而且這一趨勢將會進一步深化，傳統車隊模式將難以為繼。
與大多數航運物流企業極力延伸服務範圍，力爭做全程物流服務，甚至積極嘗試擴充套件至貿易領域的思路不同，
“鴨嘴獸”堅定地聚焦在集裝箱卡車運輸這一環，目標是做精做深。
“鴨嘴獸”自成立以來，發展迅速，業務量穩步上升，
截至2017年12月底實際承運量已居上海承運企業首位。
集卡司機透過“鴨嘴獸”的
“未來車老闆”APP
，可獨自完成接單、作業、結賬等一切工作，司機的平均月運費高出市場水平3000元以上，“鴨嘴獸”能夠對運輸過程實行7x24小時不間斷的管控。“鴨嘴獸”旨在透過技術提高車輛排程和訂單處理的效率，從而降低整體物流成本，並提高客戶服務的標準化程度。
網際網路出現了這麼久，很多傳統企業都找到了網際網路時代的切入點，相信很多企業也在慢慢轉型，雖然一直在碰壁，但總有一天這層壁壘會破的哦。
馬雲提醒創業者：創業成功,取決於試錯速度。
好了，今天的分享就到這裡了。看完是否對
集裝箱卡車運輸
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文字來源：網路
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