神龍集團，在2018年跌落的都找不到自己的位置了，全年銷量下降32。9%，然而2019年還是定出了23。5萬輛的目標，那麼哪款產品才是助力銷量騰飛的關鍵呢？實際上，雄獅標緻508L才是當仁不讓的主打產品，新車雖然沒有早先亮相的無框車門，但是並不影響這個顏值水平，而且配置和動力也都不俗，一定能夠助力神龍“擺尾”。
新標緻508L基於EMP2平臺打造，軸距相比海外車型加長110mm，達到了2848mm，長寬高分別為4870/1855/1455mm。整個前臉細節很豐富，充滿了科技感。點陣式中網鍍鉻面積不大，看看起來比較有科技感，前大燈並沒有特別出色，而獠牙式的日間行車燈才是整個前臉的點睛之筆，白天點亮效果很棒，路上的辨識度非常高。大燈組光源採用了雙LED設計，搭配日間行車燈效果不錯。遺憾的是，國產版508L取消了掀背設計及無框車門。車尾獅爪尾燈，看起來十分霸氣，兩側的尾燈透過一條高亮黑飾條相連，兩邊的排氣均為真排氣，這點值得表揚！並不是裝飾排氣管，很有誠意！
全新標緻508L的內飾設計相當精彩，中控臺上分塊的橫置空調出風口，，略偏向駕駛側的設計看起來相當不錯，全液晶儀表盤設計十分合理，使用者可透過自己喜好隨意切換顯示資訊，還支援個性化定製左右兩塊區域的顯示內容，車輛的基本資訊、導航、駕駛輔助系統等等都在此輕鬆實現。中控大屏設計也很耀眼，特殊處理後削弱了反光現象，日常使用十分舒適，介面設計流暢，車輛的設定及娛樂系統控制都有配備，而且支援CarPlay及百度CarLife手機對映功能。其他像平底是多功能方向盤造型極其運動，雙排扶手箱及其他用料和工藝上都把整個內飾的質感提升到了一個全新的高度！
動力上搭配1。6T+8速手自一體變速箱，動力十分強勁，輸出平順。外觀清新脫俗，內飾規整科技感強，整體超出人們的預期，參考16萬起的預售價， 相信3月份上市後一定能夠獲得市場的認可，神龍能否起死回生，就看這頭雄獅了！
