神舟一號飛船

神舟一號飛船是中國載人航天工程發射的第一艘飛行器，是載人飛行前進行無人飛行驗證的四次飛行之一，也是中國載人航天工程的首次發射任務。

中國載人航天工程起步於1992年，工程代號的“921”，即1992年1月由中央決策上馬的重大工程。工程型號隊伍經過8年的研製，全系統完成了初樣階段研製工作，所有配套單機產品均通過了初樣鑑定試驗驗證，可以說產品狀態基本已經確定。按原計劃神舟一號飛船需要在正樣階段產品完成研製後於2000年發射，但當時工程總體經評估後認為利用初樣階段產品可以裝配出一艘用於試驗驗證的飛船，於是神舟一號試驗飛船應運而生。試驗飛船由推進艙、返回艙和軌道艙組成。軌道艙是航天員生活和工作的地方。返回艙是飛船的指揮控制中心，航天員乘坐其上天和返回地面。推進艙也稱動力艙，為飛船在軌飛行和返回時提供能源和動力。飛船三艙總長8米，圓柱段直徑2。5米，錐段最大直徑2。8米，總質量為7755千克，返回艙採用普通圓傘和著陸緩衝發動機陸地軟著陸，主傘面積1200平方米，著陸速度不大於3。5米/秒。飛船上搭載了中華人民共和國國旗、澳門特別行政區區旗、奧運會會旗、各種郵票及紀念封、農作物種子以及中藥材。飛船部分功能由模擬器代替，但是不影響飛行試驗驗證。

1999年11月20日，在酒泉衛星發射中心由中國長征科技集團研製的長征-2F運載火箭將神舟一號飛船送入太空。在發射點火十分鐘後，船箭分離，並準確進入預定軌道。飛船入軌後，地面的各測控中心和分佈在太平洋、印度洋上的測量船對飛船進行了跟蹤測控，同時，還對飛船內的生命保障系統、姿態控制系統等進行了測試。

1999年11月21日凌晨3點41分，神舟一號飛船返回艙在內蒙古中部地區的著陸場-內蒙古四子王旗著陸，飛船在太空中總共飛行了21個小時。

神舟一號飛船的成功飛行，標誌著中國在載人航天飛行技術上取得了重大突破和進步，是中國航天史上的一個里程碑。