前段時間雷軍信誓旦旦發言說要投入千億現金進入智慧電動車領域，這是怎麼了，該領域有什麼不可描述的巨大前景嗎，什麼八杆子打不著的企業也都想摻和一腳？不記得當年別人的前車之鑑了？還是說現金流充足，腰桿子就直，做事就有底氣了？不就是電動車嘛，能有什麼魔力引無數不同行業的公司老闆競折腰，惜樂視賈躍亭為造車夢想而窒息，恆大許家印被造車誘惑而舉債兩萬億，一批批電動車新勢力此起彼伏扎進該領域而不能自拔，俱往矣，數造車新風流人物，還看小米雷軍？
其實說到電動車，要是回到十年前，那絕對是新概念，值得探索，可當時沒有人看好，就馬斯克一人堅決要發展該領域，即使他的特斯拉電動車公司現金流都要斷裂了，他變賣所有家產也要搞，該企業在破產的邊緣來來回回徘徊了無數次，終於起死回生地成功了。新能源電動車造出來了，各項功能比傳統汽車還要優秀，外觀更是時尚，引起全球大量環保愛好者的注意，大家都熱烈訂購，從此特斯拉公司算是在新能源汽車領域站穩了腳跟，狠狠地打了傳統汽車廠商的臉。而到如今，特斯拉這家公司已經順利經營許多年，而且還在中國大陸開設了新工廠，更大批次量產新型號的電動車，這些車源源不斷地進入全球消費汽車市場，給特斯拉帶來了豐厚的收益，同時也帶動了特斯拉股價節節攀升，這也順利幫助馬斯克成功登上了全球首富的寶座。可能是出於眼紅，可能是出於沒有更超前的創新產業，新、舊造車勢力都一股腦地擠進這一領域。傳統汽車廠商放棄汽油車，轉型加入電動車領域，這對於人類和地球環境來說，絕對是一件大好事，一些對新能源汽車感興趣的創新型企業也跨進這一領域，我也舉雙手贊成，畢竟可能會給這個產業帶來更多的創新技術。可你小米，一家專門製造手機的公司也造電動車，這是鬧哪般？豈不知術業有專攻，一心不能多用，自家手機產品尚不能做到行業翹楚，就往其他自己完全不擅長的領域進軍，就不怕連累了本身的固有產業？也不是說一定要抱殘守缺不思進取，咱的意思是能不能來點新花樣，在別人沒有想過或是還沒有做過的領域去創新，都去造車這感覺就像當年大家都去造手機的情況一樣，結果能成功存活下來的，沒有幾家公司，還造成了社會大量資金和人力的浪費，再往前推十幾年，在網際網路領域裡，大家都去做團購，造成了有名的千團大戰局面，現如今就美團一家團購公司還活著，其他都消失不見了。而現如今大家又都去造新能源電動車，情況又能好到哪裡，肯定又會造成大量的同質競爭，到那時不管哪家公司日子都不會好過。況且造車領域是極端消耗資金的產業，新技術研發需要資金，到後期量產更需要大量資金，賈躍亭為了造車親手將樂視拖入無底深淵，自己遠遁美國繼續他的造車夢，可多少年過去了，即使他的法拉第未來成功測試了 FF91車型，可缺乏量產資金的他，還是不能成功將他苦苦打造的新車投入到市場上來，再新型的電動車也被拖成舊車型。
至於許家印大哥，多多少少可能還是受到了“賈布斯”的影響，邪門地投入大量資金到新能源汽車領域，可多元化經營勢必造成旗下多項業務都不能吸收足夠資金來發展，這樣又怎麼提升該業務的行業競爭力，一旦有哪一項業務沒有發展順利，資金不能迴流，還要用其他業務的資金來補血，結果導致每個業務都失去了活力，這會給整個集團帶來重重危機。
其實想要造電動車的人，豈止只有雷軍，百度的李彥宏，
華為的任正非
，都想躍躍欲試進入該領域一展拳腳，也都認為智慧電動車是下一個移動終端，不能不早佈局。但是我覺得他們的眼光還不夠長遠，在他們還在佈局電動車的時候，馬斯克已經將創新觸覺伸到了更遠的未來，他的星鏈計劃，腦機介面，衛星發射等等，哪一項業務不讓中國的企業家瞠目結舌，這在未來又會對現有對手造成不能挽回地降維打擊。
所以我建議雷軍還不如發展別的新產業，比如資訊領域的工業軟體，或者是開發自己的手機晶片，打造自己的作業系統，再或者其他意想不到的新玩意，沒必要非得造車。
