文：芝士駕道 原創：寧城
類別：車型解析
這兩年國內的汽車市場，電動車是最火的一個板塊，可以說現在在國內再不重視電動車發展的車企，以後的路會比對手更難走。在電動車這一方面，除了新勢力表現很積極之外，一些傳統的車企也在積極轉型。
而在傳統的燃油車大廠當中，德系品牌是相對來說步伐比較快的，無論是大眾，寶馬還是賓士，旗下的電動車都有好幾款，並且也在積極研發新車型。而相對來說，美系品牌的步伐要比德系慢一點，就比如凱迪拉克，到目前為止只推出了一款電動車，也就是凱迪拉克LYRIQ銳歌。
對於LYRIQ這輛車，凱迪拉克還是抱有很大期望的。但這輛車的步伐實在是太慢，從去年廣州車展亮相到現在已經一年的時間了，才開始批次交付。國內那些動作比較快的新勢力品牌，從新車型的亮相到集中交付只需要幾個月的時間。
實際上凱迪拉克LYRIQ這輛車6月份就已經上市了，原先預定的車主是準備7月份提車的。但是由於某些不可抗的原因，凱迪拉克的官方延遲了交車時間，一開始說8月份，後來又說9月份，但實際上10月份才大規模集中交付。然而憋了將近一年的訂單，10月份一共也才交付了772輛車，加上七八九月份零零散散的車輛，總交付量也不超過1000輛。
這個銷量對於凱迪拉克首款電動車來說，並不理想。整整預熱了將近一年的車型，才給出了幾百輛的成績，跟市面上那些新勢力品牌比起來，差距還是挺大的。不過產品的銷量不行，還得從自身找原因。
去年這輛車公開亮相的時候，很多人對凱迪拉克LYRIQ這輛車印象最深的就是那個大燈，看起來非常的科幻炫酷。而當時很多人也是因為這個大燈才去訂了這輛車，結果7月份很多準車主發現，實車上的大燈跟宣傳上是不一樣的，宣傳用的是美版大燈，而在國內是不允許的，所以實際的燈光效果沒有那麼炫酷，後來凱迪拉克官方也僅僅是對準車主補償一個耳機草草了事。
去年年底亮相到今年10月份才大批次交付，進入比市面上大部分新車要慢一些，按道理來說，慢工出細活，再加上凱迪拉克豪華品牌的定位，凱迪拉克LYRIQ這輛電動車應該造的不錯。然而實車的表現卻令很多已經提車的車主很失望，無論是做工，品控還是軟體層面，這輛車都暴露出了很多問題。
首先就是那個炫酷的大連屏，經常黑屏宕機，充電口的蓋板蓋不平，CarPlay連不上，語音助手經常失靈，方向盤會跑偏，氛圍燈不亮或者無法調節，原廠車漆做工瑕疵等等，以上問題均由凱迪拉克LYRIQ車主反饋。
不過這輛車也不是沒有優點，作為一輛電動車，凱迪拉克LYRIQ的動力表現還是非常強的，這一點毋庸置疑。另外就是美系車拿手的底盤厚重感和隔音方面，在凱迪拉克LYRIQ這輛車身上也體現了出來。
凱迪拉克LYRIQ的官方售價為43。97~47。97萬元，相同的價格，市面上能夠選擇的電動車還是比較多的。仔細對比一圈下來發現，凱迪拉克LYRIQ這輛車除了那個所謂炫酷的車燈，並沒有什麼過人的地方。支撐著這個高昂的售價，可能也只是凱迪拉克所謂的豪華品牌力。
作為家族的第一款電動車，凱迪拉克並沒有把LYRIQ這輛車放進傳統的銷售網路裡面進行銷售，而是和新勢力一樣採用直營的方式。但是目前，已經能夠從凱迪拉克傳統經銷商處訂購此車輛。也就是說凱迪拉克LYRIQ這輛車扛不住直營的壓力，被迫只能併到傳統的銷售網路裡面進行銷售。
這必然會帶來一個結果，就是降價。凱迪拉克無論是什麼車型都有著鉅額的優惠，很多人自然也會聯想到凱迪拉克LYRIQ這輛車。加上很多人本來就覺得凱迪拉克LYRIQ這輛車定價虛高，跟目前同價位的競品相比，又沒有任何優勢，降價必不可免。如果銷售壓力比較大的話，最快半年內，凱迪拉克LYRIQ這輛車的終端優惠就會做到10萬元。
所以說如果對凱迪拉克LYRIQ這輛電動車感興趣的話，可以再等一等，價格會更優惠。而且目前第一批新車交付，存在的問題還比較多，過半年之後再提車，不僅價格便宜，現有的問題大機率也會被解決。對於凱迪拉克手感電動車LYRIQ，你有什麼不一樣的看法？
