一、專案背景
香海高速：
珠海香洲至金灣區海泉灣高速公路
線路總長：
41。4公里
車道設計：
雙向6車道
設計時速：
100km/h
總投資：
約460億
起點：
珠海香洲
終點：
珠海金灣區海泉灣
開工時間：
2013年
通車時間：
2022年11月6日
PS：香海高速含括香海大橋
香海大橋：
跨珠海、中山兩市大橋
起點：
西部沿海高速坦洲互通立交
終點：
斗門區湖心路
線路總長：
29。8公里（主線長20公里；支線長9。8公里）
車道設計：
雙向6車道
時速設計：
100km/h（支線時速：80km/h）
收費站：
主線收費站和
7
個匝道收費站
開工時間：
2019年
通車時間：
2022年11月6日
二、最新訊息
2022年12月11號零點開始，香海高速的T11路專線里程為 27。151 公里，正式實行聯網收費，9座以下小客車可直接按照每標準車公里0。6元的費率乘上實際行駛公里數計算，其他客車及貨車對應不同收費係數。以此標準舉例，人民西路明珠收費站到湖心路終點，通行費大約12元（未計優惠折扣）。
三、筆者觀點：
爭議一、
29。8公里的路為何設定8個收費站，用意是什麼？
爭議二、
目前這個收費人均12元的標準而言其實是偏高的，這兩年整體行情並不好，很多人選擇走價效比更高的金海大橋或者珠海大橋，收費必定比這個要低很多對吧？
爭議三、
如果是珠海車牌是否應該給本地車主打個折扣之類的呢？
因此針對這個幾個想法，我想未來香海高速可能會做出一定的調整。
四、專案意義：
無論如何，香海高速的建成整體來說是利遠遠大於弊的，畢竟多年以來，珠海的發展東西部並不平衡，兩個地區的交通聯絡一直存在較大的瓶頸，也導致了珠海西部的發展處於相對滯後，基建方面也較為落後。香海高速的通車後，讓香洲到斗門僅僅只需要15分鐘，相比現有的常規路線整整提速了40%，這將會進一步發揮出珠海境內暢通交通網路、服務東西兩部產業發展和人才互通的重要作用。
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