神十五成功發射對接！航天員乘組將“太空會師”

昨天（11月29日）晚上，神舟十五號載人飛船在我國酒泉衛星發射中心成功發射。今天（11月30日）凌晨5點42分，飛船成功和空間站組合體交會對接。這次任務成功標誌著空間站關鍵技術驗證和建造階段規劃的12次發射任務全都圓滿完成。

發射瞬間/中國載人航天工程辦公室

昨天晚上11點08分，搭載神舟十五號載人飛船的長征二號F遙十五運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射。約10分鐘後，飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，航天員乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。

航天科技集團一院長征二號F運載火箭副總設計師劉烽說，長征二號F是中國第一型載人火箭，被譽為“中國神箭”，這次發射的遙十五火箭進行了全面升級最佳化。

劉烽：這回遙十五火箭我們相對於遙十四火箭在提高可靠性方面也進行了26項的技術狀態的變化和更改。這些方面主要是消除一些我們發現和認識到的一些薄弱環節，例如我們的耗盡關機變換器，它裡頭我們識別出有個別的器件存在單點失效的模式，我們這回也把裡頭相關的器件進行了冗餘改進。

另外對於分離捆綁機構，我們也對相關的爆炸螺栓解鎖後的捕獲裝置進行了改進，使得更適應爆炸螺栓分離時候帶來的一些衝擊和風險。另外對於有些對氣密性相關要求的一些閥門，我們這回把它的一些膜片進行了整體焊接，這樣的話也保證了我們在長期儲存的情況下，氣密性還能保證在合格和要求的範圍內。

搭載神舟十五號載人飛船的長征二號F遙十五運載火箭/人民日報

神舟十五號船箭組合體/航天科技集團一院提供

神舟十五號是中國空間站建造階段發射的最後一艘載人飛船。作為航天員實現天地往返的“生命之舟”，神舟系列載人飛船由軌道艙、返回艙和推進艙構成，共有14個分系統，是我國可靠性、安全性要求最嚴苛的航天器。航天科技集團五院載人飛船系統總體副主任設計師楊海峰表示，神舟十五號在此前飛船的基礎上做了部分最佳化。

楊海峰：神十二和神十五是同批次的飛船，從技術狀態上講，這個飛船應該狀態都是一樣的。但神十五主要是根據神十二、神十三、神十四在軌的一些飛行驗證情況做了一些小部分的最佳化，包括一些飛行方案上的，比如說對接通道檢漏，由航天員的手動檢漏變成自動檢漏了，相當於壓縮一下這個時間，讓航天員進駐空間站的時間更快一些。

月伴神箭/央視新聞

神舟十五號載人飛船轉運/航天科技集團一院高楠拍攝

今天凌晨5點42分，入軌約6。5小時後，神舟十五號載人飛船和空間站天和核心艙成功交會對接。它的安全到“站”，標誌著空間站首次形成了“三艙三船”最大構型，首次實現兩艘載人飛船同時在“站”。

楊海峰：原來咱們神十二、神十三對接的都是單艙的一個核心艙，現在神十五對接一個全新的T字構型的組合體，應該說對接目標上有一些變化，但是人船的交會方案上沒有明顯變化。組合體T字構型之後，質量更大了，對接的時候姿態控制的穩定性更好了。為了適應空間站這麼大的一個對接的目標，這次在對接的時候空間站組合體的一些帆板，要做一些垂直歸零、水平歸零的設定，來減少羽流對組合體姿態的影響。