世界的某個地方，準確地來說是某片海域，每年至少有一次一艘巨型輪船會突然消失的事件，並且不會給周圍的港口留下任何線索，船上的船員們、食物、資源也都會同時失蹤。
船隻的失蹤勢必會引起國家的重視，但是經過搜救隊和打撈隊的多年搜救，這些船也就像蒸發了一樣無影無蹤。多年之後，它們可能又突然會現身在某片海域。
比如說2008年的太平洋中就出現了一艘奇怪的漁船。
當時發現這個船隻的是韓國漁民。韓國漁民向這隻船發出無線電資訊，但是這艘船卻沒有任何迴應，船上也的確是空空如也。
類似的事情層出不窮，但是在全球海洋航運中有一個不成文的規定，那就是
船長是不能棄船而逃的。
這不僅僅是因為責任驅使，更是因為棄船而逃的人很有可能會死於海水的低溫。所以說大部分船員並不會放棄自己的船隻，可幽靈船的事件總是層出不窮。
比如說在2018年，我國一個漁民就在東海發現了一個豪華遊輪，上面有很多的吃食和資源。但是整個船艙卻空無一人，這是怎麼一回事呢？難道這又是一艘幽靈船嗎？
詭異的“幽靈船”事件頻頻發生
提起幽靈船，大家想到的也只是那些驚悚的文藝作品，比如說2002年的電影《幽靈船》一經上映就大獲好評，不僅僅是因為它的故事跌宕離奇，吸引人們的眼球，更因為它的特效製作十分逼真，因此，人們對於大海航船的嚮往又因為這個電影又多了幾分。但是在現實世界裡，“幽靈船”的確出現過。
比如說自2018年以來，飄到日本週邊海域或者韓國沿岸的幽靈船竟然達到了100多艘。
日本自2013年開始統計進入他們國家海域的幽靈船，結果一統計發現，這個數字竟然年年攀升，也就是說，
每年都有神秘而奇怪的幽靈船衝到日本海岸。
這些船隻裡的設施大相徑庭，它們統一的特徵就是裡面沒有人，上面卻有一些雞蛋，泡麵以及基礎設施。
還有些更為詭異的情況，那就是
一隻幽靈船後面還拖著一隻小的幽靈船
，這被漁民稱為
子母幽靈船
。通常這樣的船隻裡面有著白骨，還有著糜爛的屍體。一開始日本民眾看到第一艘幽靈船的時候還嚇得倉皇逃命，可後來隨著幽靈船入境的數量越來越多，他們也見怪不怪了。
在2017年，日本打撈了105艘幽靈船，其中只有五艘幽靈船上面有12具屍體，剩下的100艘船隻裡邊空空如也，甚至連吃食也沒有。
東西全部翻箱倒櫃地跌在了地上。這種不合乎常識的現象頻頻發生，引起了人們廣泛的猜測。
在2018年，我國東海也出現了這樣一艘幽靈船，其情景要比這件事更加驚悚。
出現在我國的這艘幽靈船並沒有出現人們常見的屍體或者白骨，反而上面有著
豪華的陳設，還有船員，水手所設日常吃食，比如說雞蛋，泡麵等。
發現這艘船是
中國的漁民王衛平
，他在2018年12月18日發現了這艘幽靈船漂在海面上。
當時正是汛期，他和船員們照例下去捕魚，當他開著船向前行進的時候，船員們正在甲板上面張開漁網慢慢將其灑到海面上沉入到海底。於是王衛平所開的漁船便在附近的海域打轉，但他沒想到的是，海上朝陽慢慢升起，他似乎看見一個不同尋常的東西：
遠處一個龐然大物向他駛來，激起的海水微波讓人心裡發毛。
王衛平用望遠鏡仔細觀察，他發現這個龐然大物似乎有點眼熟，他叫來漁民們和他一起觀察，大家紛紛說那是一個遊輪。這時王衛平忽然有些生氣，大晚上的這個遊輪不趕緊離開在這裡遊蕩什麼呢？萬一碰到別人航船怎麼辦？
於是他讓船員們趕緊給對方打訊號，示意兩個船隻錯開。
可不管船員們怎麼發訊號給對方示意，但那艘輪船就像是沒聽到一般直衝衝地朝王衛平的船隻駛來。
這下王衛平和漁民們吃了一驚，難道這個船上沒人或者是他們的訊號失靈了？於是他再也顧不上示意對方，連忙叫船員是操縱手杆躲避它。
還好大家反應快，這兩艘船才慢慢錯開，王衛平發了大脾氣，這艘船也實在太不懂道理了。大晚上的不趕緊將燈亮起來，竟然還亂竄航線，對於別人的示警也不迴應，這簡直就是在把生命當兒戲。
於是王衛平拿起大喇叭就衝對方高聲喊了起來，雖然他喊的聲音越來越高，但對方就是沒有任何反應，船上的甲板靜悄悄的。
突然一陣海風颳過來，王衛平的臉上起了一層雞皮疙瘩，覺得那艘船有點兒不對勁。
於是他操縱著漁船沿對方船附近看了一圈，發現遊輪船體雖然有一些撞擊的痕跡，但是整體很大，也製造得很新，應該不是廢棄的船隻。
這時候船員們紛紛跟著王衛平一起觀察，他們說
甲板上的確一個人也沒有
。有人建議說，“要不咱們幾個人可以去看看？”王衛平白了他們一眼，平白無故上人家的船，要是讓人家知道了怎麼解釋？
可是船員們卻說：“這艘船明顯是有問題，要不上去看一看，幫幫人家也好？”架不住眾人的勸說，王衛平帶領著船員們上了人家的甲板，慢慢走進了船艙中。
在甲板上黑乎乎的，什麼也看不見，可是進了船艙就像進了世外桃源一樣，裡面的裝修極其豪華，各種配置特別高階，船員們紛紛發出了驚歎的聲音。
可是大家仔細搜尋了一圈後卻發現這艘船上根本沒有人。
陷入迷霧之中的貨輪
正在船員們十分疑惑之時，王衛平後面的漁民突然幽幽地說：
“咱們會不會上了幽靈船？怎麼一個人也沒有？”
王衛平一聽，心裡“咯噔”一下。
幽靈船他是知道的，作為下海多年的老漁民，他以前雖然沒有見過幽靈船，但是也聽老人們和附近的人說起過，而且他經常關注的新聞海洋板塊也時常報道韓國和日本附近的海域出現存放著屍體的幽靈船的新聞。
一想到這些，王衛平渾身抖了抖，他也不太敢判斷這艘船到底是什麼情況。這時另一位船員提出了疑惑，他說：
“幽靈船？難道幽靈船上面還有罐頭，泡麵和大米嗎？肯定是人家沒吃完留下來的。”
王衛平馬上問道，“它們在哪兒，咱們去看看。”在那位船員的帶領下，他
們果真在船上發現了不少吃食，並且還有一些沒有用完的生活物資。
看到這些，船員們也並不是那麼緊張了，誰家幽靈船能裝修得這麼豪華，船上面還放著這麼多貴重的物品。
王衛平吩咐大家船上的東西先別動，如果能夠找到有資訊的卡片或者是檔案就先收集起來，好把它拖回去交給國家，讓他們幫著找找這是哪裡的船。
一聽這話，有些漁民便不樂意了，因為他們出海一趟不容易，大家就指望著這次大豐收，能得個好價錢，如果他們拖著這艘船回到岸邊，那此行就算是作廢了，將會浪費上百萬。
但是王衛平卻提出了不同意見，他說：
“如果這艘船就像今天晚上這樣漂著，早晚會撞上別人的船。如果在附近海域發生情況，那咱們還能夠安心打漁嗎？”
此話一出，所有的船員的面面相覷，王衛平說的是對的，每天的晚上的海面上沒有一絲光亮，這艘船就這樣漫無目的的遊蕩著說不定就能撞上別的航線的漁船。
見大家不再說話，王衛平說：“那咱們就把這艘遊輪拖回去吧。”說幹就幹，王衛平和船員們把船上的繩索全部拿出來用以連線這艘遊輪，都打上死結之後，大家開始帶著這個豪華遊輪返航。
帶著這樣一個龐然大物航行並不是一件容易的事情，王衛平的漁船才是遊輪的一半兒大。拖拽著這樣一個沒有動力的船顯然讓王衛平的船吃力不少，
他們的時速從每小時十二海里降到了每小時不到五海里。也就是說，他們必須要航行三到四天才能抵達岸邊，而且這期間還不知道會遇到怎樣的風浪。
回去的路程十分艱險，因為沒有提前打招呼，所以岸上交班的人並不知道他們這樣的情況。王衛平為了保證安全，只能把所有的船員分為兩半，讓大家日夜不停的看守著後面的貨輪和掌握方向。
經過四天的航行時間，他們終於在21日上午9點左右到達了鼠浪島附近。
所謂的“幽靈船”的真相
在快到達岸邊的時候，王衛平已經聯絡上了相關部門，讓他們派工作人員來接收這個船。連同王衛平在內的船員們都覺得非常幸運，能將這樣一個豪華貨輪拖回國家也算是功德一件。
但是奇怪的是，調查結果卻並不如王衛平等人所想的那樣，因為這艘船並不屬於中國。
漁民們得到這個結果時頓時大吃一驚，難道他們把別的國家的船拉到了自己的海域上嗎？可是他們出海的範圍也就是在東海之內，這艘船既然在我國的海域裡必定是受到我國漁政保護的。王衛平突然想起來，他曾經在貨輪裡看到了很多檔案，也拿到了一個小卡片，他將這些全部交給了工作人員。
經過再次調查，工作人員告訴王衛平，
檔案顯示的是韓國的公司下發的，但並不能表明這就是韓國的漁船，但也只能先和韓國方面對接試試。
工作人員馬不停蹄地按照小卡片上面的聯絡地址聯絡了韓國方面的海事部門，他們的回覆讓大家都有些摸不著頭腦，因為他們說
沒有一家韓國公司有這艘漁船。
工作人員並不死心，他們又撥打了
日本的漁政
。
因為這兩個國家離我國海域非常近，這個貨輪保不齊就是日本的，可當他們和日本方面取得聯絡之後，人家也表示沒有丟失任何船隻。這個結果令所有的人都難以置信，難道這艘船是從天而降的嗎？
王衛平瞬間也覺得十分洩氣，他本來還以為自己做了一件大好事，沒想到根本沒人認領這艘船。
與此同時，媒體對這件事情進行了深度報道，隨著知曉這件事情的人越來越多，大家猜測得也更加離譜起來。
很多人都認為這是一艘幽靈船，這艘船隻就是平白無故出現在我國東海的海域上的。
這艘船和王衛平等人陷入了疑雲當中，調查人員和王衛平都是堅定的唯物主義者，他們不相信幽靈船真的會出現在東海，於是他們重新聯絡了韓國的海事部門，要求他們調查一下是否有維修船隻丟失的情況。
在不久之後韓國方面發來訊息，他們在釜山搜查到了一所丟失的船隻，至今都沒聯絡上。經過了一番確認，韓國方面認為這艘王衛平拉回來的“幽靈船”正是他們丟失的那個。之所以之前否認，是因為這隻船被售賣給了馬來西亞，韓方登出了它的船隻資訊，因此才找不到。
這艘船之所以出現在東海，正是因為在2017年的一次航行中，這個遊輪的主機發生了故障，馬來西亞的公司便把它送回了釜山進行維修。
可是沒想到在運輸到釜山港口之後，連線碼頭和輪船的軟繩斷裂了，當時正值夜晚，根本沒有人發現這艘遊輪自己悄悄地隨著洋流飄走了。
也就是說，這艘貨輪在海上漂流了數月才遇到了王衛平等人。因為王衛平做了好事，所以中國浙江的海事部門表示會根據相關程式給予王衛平等人表揚，而這艘越傳越邪乎的“幽靈船”也順利落下了帷幕。
從這件事情之後，王衛平和船員等人更加堅信了唯物的思想，他認為這世上根本沒有什麼幽靈船，或許只是有些船隻順著洋流飄散到了世界各地，因為年代久遠所以查證不到事故的發生地，因此才造成了所謂的“幽靈船”現象。
王衛平的樂觀豁達也讓他獲得了應有的獎勵，浙江的海事部門根據王衛平等人的損失對其進行一一補償。
每當有人提起這艘豪華遊輪的故事時，王衛平總是激動地告訴大家：這是他發現的遊輪，也是他辦好的事情。可一聽說國家要獎勵自己，王衛平卻擺擺手說不要，但政府還是給予他一定的獎勵。畢竟是他主張把這艘遊輪拉回來，這不僅避免了更多未知的危險發生，更是闡明瞭中國漁民在保衛國家海防事業中的擔當。
