本文來源：時代財經 作者：廖維
6月2日晚8點，備受矚目的華為鴻蒙正式出道。
據瞭解，HarmonyOS 2提出分散式軟匯流排技術，消費者可以根據自己的需要來組裝不同的硬體，透過手機的統一控制中心來操控不同終端。華為表示，無論裝置大小，只需一個系統就可以覆蓋記憶體小到128K、大到4GB以上的不同智慧終端裝置。
“我們處在一個萬物互聯的時代，沒有人是一座孤島，我們希望與更多合作伙伴、開發者共同繁榮鴻蒙生態。”6月2日晚間，華為常務董事、消費者業務CEO餘承東在HarmonyOS 2及華為全場景新品釋出會上表示。
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在鴻蒙系統釋出會上，包括手機、平板、電腦、顯示器等消費電子類產品固然是主角，而作為華為冉冉升起的新興業務領域——智慧汽車，亦被包含在系統生態之中，引起行業關注。
據時代財經瞭解，Harmony OS車機作業系統將作為華為智慧座艙解決方案的一部分進入整車前裝，包括極狐、賽力斯等已經與華為展開深度合作的品牌有望率先裝車。
鴻蒙車機即將出道
自2012年正式立項以來，鴻蒙已有近10年曆史，中間幾多波折。2019年8月9日，華為正式釋出鴻蒙系統，並表示鴻蒙實行開源。2020年9月，鴻蒙升至2。0版本。2021年6月2日晚，華為正式釋出HarmonyOS 2及多款搭載HarmonyOS 2的新產品。
在釋出會上，華為消費者業務CEO餘承東介紹了華為全場景1+8+N智慧生活解決方案。一站式解決智慧家居、智慧辦公、智慧出行、運動健康、影音娛樂5大生活場景。其中，在智慧汽車風口正盛，同時華為智慧汽車相關業務勢頭強勁的背景下，鴻蒙在智慧出行場景下的應用備受汽車行業關注。
在6月2日晚的釋出會上，關於鴻蒙系統在整車上的應用僅出現過“遠端控車”四字，而背景則是一輛進入華為智選渠道的賽力斯SF5。而值得一提的是，華為智慧汽車解決方案官微當晚還放出一張HarmonyOS車機作業系統的海報，背景為極狐阿爾法S，並配文稱：“透過一芯多屏，多併發、多使用者多工處理，激素啟動，多部件協同，滿足出行場景需要。”
結合鴻蒙系統在消費電子類產品體現出的突破硬體限制、實現內容高效流轉的理念，鴻蒙系統車機或能實現手機資源快速分享至車機，令車廂化身遊戲廳、電影院、K歌房等。
實際上，華為在智慧座艙領域也早有佈局。2020年8月14日，華為智慧汽車解決方案BU王軍在2020中國汽車論壇上公佈了鴻蒙車載OS系統，其中包括鴻蒙座艙作業系統HOS、智慧駕駛作業系統AOS和智慧車控作業系統VOS。這也宣告著，華為正式向公眾表明在汽車業務發力的決心。
有行業協會專家6月2日向時代財經表示，智慧座艙技術方面，華為暫時看不出有明顯優勢，自動駕駛方面，百度的技術儲備或許比華為更強。
據此前報道，華為HiCar生態夥伴超過30家車廠，包括北汽、奇瑞、江淮等車企已經加入，合作車型超過120款。
華為官網資料顯示，華為 HiCar是華為提供的人-車-家全場景智慧互聯解決方案，旨在將移動裝置和汽車連線，利用汽車和移動裝置的強屬性以及多裝置互聯能力，在手機和汽車之間建立管道，把手機的應用和服務延展到汽車，實現手機為核心的全場景體驗，給消費者創造智慧出行體驗。
據餘承東曾表示，目標2021年超過500萬臺車預裝HUAWEI HiCar。
上述行業分析師表示，目前來看，鴻蒙在智慧座艙上的進展很難覆蓋華為在手機業務上的損失，當前車企的底層作業系統以安卓等為主，切換需要時間。
與蘋果CarPlay一決高下？
隨著智慧汽車體量的不斷擴張，智慧車機乃至智慧座艙將成為不容小覷的一項業務。
以最早將智慧手機生態帶進車廂的蘋果CarPlay為例，其已經成為蘋果的又一“利潤奶牛”。
公開資料顯示，CarPlay是蘋果公司釋出的一款車載系統，能將iOS移動終端裝置與車載儀表盤系統無縫結合，更加安全地為消費者提供地圖、音樂等服務。
得益於蘋果CarPlay的良好體驗感，據此前報道，有調查資料顯示，36%的中國受訪者表示CarPlay屬於必備功能，歐洲29%的受訪者持有同樣的態度。蘋果公司2020年曾表示，全球售出的新車中有超過80%支援CarPlay。
在花旗3月份釋出的一份研報中，分析師吉姆蘇瓦估計，CarPlay可以為蘋果的年度服務銷售額增加20億美元。若蘋果可以以每臺750美元的價格捆綁銷售，到2025年銷售900萬臺，銷售額達到65億美元。
毫無疑問，華為鴻蒙的釋出，將在一定程度上影響CarPlay在中國的市場佔有率。根據市場調研機構Counterpoint資料，截至今年1月份，華為手機市場佔有率為20%，而蘋果手機的市佔率則為15%。
有業內人士表示，只要華為鴻蒙功能、體驗感上不比CarPlay差，在華為強大營銷能力與品牌號召力下，華為鴻蒙在中國市場的市佔率超過CarPlay是可以期待的。
值得一提的是，由於近年遭遇多重製裁，華為營收增速已經出現放緩跡象。華為第一季度報顯示，一季度實現營收1500。57億元，同比下降16。92%；歸母淨利潤為168。47億元，同比增長26。63%。
從華為今年的佈局看，汽車業務或將成為其下一個業務發力點。目前，華為在汽車領域的營收方式主要有兩種。第一種是採取提供華為自動駕駛解決方案，以華為與北汽極狐的合作為代表；第二種是更深入、更底層的合作，為車企提供車機、車電以及自動駕駛輔助系統。
而鴻蒙在車機系統上的突破則為與車企合作提供了一種新的合作方式，搭載華為鴻蒙車機系統，實現華為手機與車載儀表盤系統的無縫結合。很久上述分析師預計，CarPlay將為蘋果公司增加20億美元營收。若華為能夠在這個市場發力，也將獲得一個可觀的市場。
此前，華為輪值董事長徐直軍表示，“華為今年的目標還是活下來，爭取活得好一點”。
