1。第一架“噴氣客機
”
初始是方形機窗，後因為嚴重事故換成圓形機窗
1949年世界第一架噴氣客機由英國哈維蘭公司研製，可飛行至10000米高空。在1953年至1954年期間，彗星1型客機連續發生了3次嚴重的墜毀事故。當時的英國首相丘吉爾對此事十分關注，曾特意找來技術顧問詢問此事。事故調查小組分析了遇害者跟飛機遺骸，並做了模擬艙實驗。調查發現事故起因是方形機窗的尖角，70%的艙內壓力都集中在這些位置，並隨著飛機上升壓力越來越集中，並造成機窗破碎、從而導致機身破裂。而圓形視窗能讓機窗均勻受壓，之後的民航機窗都換成了圓行機窗。
方形機窗
圖文無關
2。為什麼大部分民航客機都是白色？
A.近一半飛機是租賃的
：2017年全球超過3萬架商用飛機中，近50% 的飛機是以租賃的方式在運營，因為租借飛機只需修改標誌會更經濟實用，而且部分租賃公司不允許租借方更改飛機顏色。
B.裝飾費用昂貴：
一架飛機彩色噴漆費用在數十萬美元左右，並且噴漆費時較長。
C.白色油漆更容易發現小的裂縫和凹痕：
發生事故時，容易識別白色細節，並且更容易發現損壞。
D.熱反射：
白色比其它顏色有更好的控溫優勢，而其它顏色會吸收並將轉換為熱能。
3。飛機與仿生學密切的關係
A.機翼曲線與
山鷸
的關係：
1800年英國科學家凱利模仿山鷸設計了機翼曲線，對之後的航空技術起了較大的促進作用。
B.雷達導航與蝙蝠關係：
科學家模仿蝙蝠的原理髮明瞭雷達，雷達的無線電波遇到障礙物反射回來並顯示在熒光屏。駕駛員可以更好知道周邊的物體，讓飛機在夜間飛行更安全。
C.氣動噪聲與貓頭鷹關係：
科學家發現貓頭鷹的翅羽跟腿部羽毛可以減少氣動噪聲，現代飛機的噪聲比40年前降低了約75%
科學家還利用蜻蜓、鯊魚、荷葉、大雁、蒼蠅等生物結構和功能原理來研製新的技術。
圖文無關
4。為什麼大部分航空飛行員沒有留鬍子？
因為當遇到緊急情況時需配帶氧氣面罩，而這時鬍子容易妨礙到氧氣面罩的佩戴，容易發生不必要的安全事故，不過並不是所有航空公司都有這樣明確的規定。
5.
為什麼大部分航空公司的機長和副機長不能吃相同食物？
大部分航空公司都禁止機長跟副機長吃同樣的工作餐，主要是擔心當食物中毒時，保證另外一位飛行員可以接替工作，保證乘客安全。雖然這個規定並不是聯邦航空管理局強制性的，但大部分航空公司都遵守這個規定。畢竟之前也有過這樣的案例、例如在1982年波士頓飛往裡斯本的航班，機長、副駕駛、飛行工程師因為食物中毒，只能返航回波士頓。
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