近日，多位蘇州市吳江區市民向我蘇特稿記者反映，當地明珠城小區有數萬居民，交通十分擁堵。如果遇上雨天，居民們進出小區堵車甚至超過半小時。他們認為，小區內部道路缺乏有效的交通管理是擁堵的癥結所在。
小區內部道路遍地“違停”
業主早高峰出門要堵半小時
10月28日，記者在蘇州市吳江經濟技術開發區江陵街道的明珠城小區內看到，小區內的幾條主幹道兩旁停滿了車輛。
在小區內鬱金香公園南側的一處丁字路口，業主唐先生向記者介紹，這裡就是小區早晚高峰最擁堵的地段，路口沒有紅綠燈，再加上亂停車，幾乎每天早晨，這裡都會發生擁堵。
鬱金香公園南側丁字路口 是小區最擁堵的地方之一
“這個路口道路，經常停雙排車輛。
本身車道就比較狹窄，道路就變成了單車道，就會形成嚴重的擁堵。堵個半小時是經常的事。
”
據瞭解，明珠城是吳江經濟技術開發區的一個大型社群，現有近萬住戶,居民近三萬人。
近年來，因為小區車輛不斷增加，大量車輛無序停放，所以交通擁堵問題日益嚴重。
屢次被撕下又貼上的“溫馨提示”
雖然小區物業公司加大了管理力度，對部分阻礙交通的車輛貼上了“溫馨提示”，希望車主儘快挪車，但效果不明顯。
道路未移交 交警無權執法
業主呼籲道路儘早移交市政管理
為此，小區居民多次向開發區相關部門反映情況，但得到的答覆是，小區內部道路不屬於公共道路，尚未移交市政管理。按照相關要求，交警也不能進入小區執法。
明珠城小區面積較大 居民人數近三萬人
“目前擁堵的狀況也維持了兩三年的時間。
給我們的感覺就是擁堵越來越嚴重，沒有一些改善。
”業主唐先生說，居民認為，這與無序停放的車輛沒有得到任何處罰有很大關係。
“寒山聞鍾”論壇上 大量業主反映小區高峰期擁堵問題
“對物業和社群來說，對違停車輛沒有執法權。只能說進行勸導，我們還是希望最終這個道路能移交到交警那邊，對違停車輛進行貼單處理。”
10月29日，在吳江經濟技術開發區管委會，就明珠城小區目前的狀況，記者採訪了開發區住建規劃、街道、社群、轄區派出所等多位負責人。
業主拍攝高峰期小區擁堵狀況
“這個小區比較大，是一個開放式的小區。當時建設時的內部道路很寬，等級還是比較高的。”開發區規劃建設局規劃科工作人員陳紅玉說，“現在影響路面順流性的主要原因還是車輛的無序停放。”
那麼，在地塊規劃中，涉及道路的性質是小區內部道路還是市政道路？面對這個問題，陳紅玉沒有正面回答，她只表示，土地為整體出讓，小區內部道路後期將移交市政部門管理。
“從當時的土地出讓上來說，這塊地是整體出讓的。土地上的道路……整體後期會移交市政道路養護。”
針對業主關注的焦點問題，相關部門何時能對道路上的交通違法違規行為進行執法？吳江交警運西交警中隊中隊長範磊表示，在道路移交至市政管理部門之前，交警無法進入該區域內執法。
“我們吳江區對道路交通設施‘四同步’的要求是，做好道路配套設施，規劃設計、建設、驗收，我們執法要有法律依據。
群眾說你這為什麼不貼單處罰？就是因為我們沒有完全按照‘四同步’驗收合格交付交警執法管理。
”
範磊表示，他們目前能處罰的僅僅是市政道路50米範圍內的違章車輛，在小區內部道路管理上，他們能做的很有限。“我們也一直在管，這個管就是說把拍照號碼通過後臺通知，開走，不要停了，目前只能這樣。”
住建部門：已會同開發商協商移交
前期將制定道路最佳化方案緩解擁堵
吳江經濟技術開發區規劃建設局市政管理科科長王善波告訴記者，為了緩解業主出行難題，在道路移交前，開發區規劃建設局將先制定一個交通最佳化方案，保證過渡期間業主出行，方案將在11月底實施。
“我們就委託第三方，做一個交通最佳化方案。增設紅綠燈，按照市政道路進行配置停車劃線、各種單黃線雙黃線，路邊停車位、道路抓拍裝置，先做一個方案。”
另一方面，開發區規劃建設局也已經和小區開發商進行協商，對小區內部道路的各類基礎設施按市政道路標準進行修繕，達到條件後儘快移交給市政管理部門。屆時，這一困擾小區業主多年的問題將徹底解決。
