最近一段時間，汽車行業的光彩似乎屬於新能源，屬於自主品牌。普通燃油車已經很少有重量級新車釋出，合資陣營釋出新車的興致似乎也在下降。
這當然可以理解，一方面，合資進入市場較早，產品佈局已經非常完善，即便有新車也是增磚添瓦，主流市場很少有空檔；其次，合資也在向著新能源方向轉型，在燃油車領域投入的研發力度在減小。所以，全新本田型格就成了2021年度少有的一款全新重量級燃油車，這款車即將上市的訊息，迅速點燃了車市，引發了全面關注。
尤其考慮到廣汽本田在國內的號召力，考慮到型格定位標準A級車的主流身份，更讓型格獲得了遠遠超過普通新車的關注度。
事實上，型格的真實身份，其實可以理解為廣本版的思域。型格和思域的關係，就類似雷凌與卡羅拉，或者帕薩特與邁騰，或者皓影與CR-V，兩者屬於同平臺、同空間、同動力、高度相似的孿生兄弟。
當然，考慮到思域在國內如日中天的地位，考慮到11代思域上市時間更早，更晚上市的型格必須在產品力和價效比方面具備更突出的優勢，否則就只能淹沒在思域的陰影之中。這顯然是型格不願意看到的。
有人說：“看到型格，直接放棄了思域”
從新車的命名，可以清晰觀察廣本對於這款車的期望，“有型有格”，戰鬥力十足。即便和思域屬於同平臺，即便兩者的相似指數超過了9成，但是型格依然有著自己鮮明的特色，它並不想給自己打上一個廣本版思域的標籤，這一點從外形就可以清晰觀察。
如果從遠處或者光線模糊的地方觀察，思域和型格似乎也很彷彿，其實在前臉、側面和尾部方面，型格依然有著自己的性格。
尤其是前臉，型格給人的感覺更運動，進氣格柵全黑的配色，加上車身同色的小包圍，強烈對比帶來的運動氣質非常強烈。細長的LED大燈，眼神犀利，咄咄逼人。尾部的設計則有雅閣的韻味，尤其是雙L型的尾燈，犀利且具有穿透力。
總之在視覺方面，型格非常出位，很得消費者的心。型格的風格很難用一句話來形容，如同一個外表儒雅內心激情的西裝暴徒，有人看到時尚，有人看到動感，有人看到霸氣，有人看到平和。它的低矮身姿，蓄勢待發的氣質，時尚大氣、充滿活力的個性，使得“每個人眼中，都有一個不一樣的型格”，更讓很多人“看到型格，直接放棄了思域”。在這個顏值為王的時代，外形風格將是型格的第一競爭力。
內飾、配置與空間究竟如何
內飾部分，型格和思域的趨同性更為一致。本來，本田就不會為了一款衍生車重新設計一套內飾。更重要的，思域的內飾本來就很經典，平行移植到型格身上，毫無違和感。當然，型格也必然因為自己的“型格”，做了適當的個性進化。型格內飾總體給人的感覺時尚且富有科技感。蜂窩狀的出風口非常拉風，金屬質感的裝飾板帶來新鮮衝擊。在內飾方面，你能感受到型格在努力地引領或者追趕潮流，和朗逸、軒逸等放棄抵抗相比，和卡羅拉、雷凌劍走偏鋒相比，型格的內飾更容易令人接受。
配置方面，型格同樣在努力追趕數字化潮流。新車配備有本田 3。0智導互聯絡統，包含語音識別、數字鑰匙（手機開啟發動機、車門和車窗）車家互聯、遠端控車功能。此外新車還將提供12揚聲器的BOSE音響系統和卡片式鑰匙。值得一提的是，這個卡片鑰匙非常超前，引發了小夥伴的強烈圍觀。
空間部分，型格和思域一脈相承，基本一致，即便是型格4689mm的車長比思域的4674mm長了15mm，但是千萬不要以為型格就會具備比思域更大的空間，這個可能性為零。兩者的車寬車高基本一致，軸距都是2735mm，實際內部空間連1毫米的差別都沒有，型格之所以更長，其實不過是保險槓的造型而已。
手動擋即將回歸
最重要的動力系統方面，型格和思域也完全一致。新車搭載一臺1。5T渦輪增壓發動機。這臺發動機是本田的明星產品，搭載於雅閣、CR-V、冠道、思域以及皓影等核心主力車型。發動機最大功率182馬力，峰值扭矩243牛米，動力強勁澎湃，而且穩定可靠，也是型格的核心競爭力之一。
型格帶給市場的最大驚喜，在於可能提供一款手動擋車型，這個訊息非常令人興奮。自從上一代思域取消了手動擋，讓很多手動粉悵然若失，沒辦法買了自動擋車型，總是覺得左腳和右手無處安放。現在手動擋重新迴歸，網上一片叫好，而且將獲得與思域競爭的非對稱優勢。
衝擊最強A級車
作為一款思域的同胞兄弟車型，型格出現比思域略晚，兩者產品力基本趨同，但是在外形設計方面，在內飾細節方面，型格顯然比思域更大膽，更精緻，顏值也更具有吸引力。
至於有人說型格比思域高出一個檔次，那肯定是吹牛；有人說是小雅閣，聽聽就行了，不要當真。但是型格的產品力確實足夠優秀，足夠出色，有很強的實力衝擊最強A級車。手動擋車型的迴歸，帶來新的驚喜，如果你喜歡和機械的直接對話，喜歡在離合、換擋之間展現自己不與別人“同流合汙”的駕駛技巧，那麼一臺手動擋的型格肯定可以滿足你的期望。
寫在最後
最關鍵的當然是價格，目前，型格240TURBO科技版預售價為14。30萬元，但是這個預售價僅僅具有最基本的參考意義，因為預售價不是實際售價，而且這個科技版的配置並未公佈，所以這個14。30萬的價格，看看就好，不要過多引申。
型格的實際價格一定要參考思域，目前思域的價格體系大約12萬至17萬元，那麼型格的價格體系大致也會在這個範圍，或許會比思域稍微低一點點，以表達後來者的誠意，至於具體比思域可以低多少，可以參考皓影和CR-V的價格對比。
對於廣汽本田來說，型格的出現，將徹底彌補A級車的短板，真正獲得完整無缺的家族矩陣，此前最薄弱的環節，瞬間換成了戰鬥力十足的攻擊手，在與其它車企競爭時候也可以更加信心百倍生機勃勃。
