近年來，新能源車型發展越來越快，一方面是發展趨勢，另一方面是可以起到綠色環保的作用，無論是合資品牌還是自主品牌都在努力研發，推出新款車型，新能源車型對於消費者來說，變得更加經濟實惠！
最近我們瞭解到，嵐圖FREE這款車的關注度挺不錯的，定位於中大型純電動SUV，一共推出五款車型，今天我們以其中的2021款兩驅純電版為例，分別從外觀、內飾、配置、空間、動力等方面，來看看這款車的亮點有哪些？值不值入手呢？
外觀設計方面，時尚感不錯
在外觀方面，整車是屬於時尚型別的，前臉採用直瀑式的進氣格柵，中網則採用銀色的鍍鉻條進行裝飾，兩側矩陣式的LED大燈組與前臉格柵巧妙相連，增加了整車的辨識度，車頭下部兩側的導流口設計精緻，視覺感不錯，引擎蓋上的弧線若隱若現，看起來比較有動感！
從車身側面來看，定位於中大型SUV，氣場還是不錯的，採用腰線進行點綴，層次感分明，拉長了整車的視覺感，A、B、C柱則採用燻黑式的處理，門把手採用隱藏式的設計風格，仔細觀察我們發現，尾部呈現出微微弧度，增加了整車的運動氣息，再加上下部多幅式的輪圈，整車表現力挺不錯的。
尾部設計年輕而不失穩重，一下映入眼簾的就是尾燈組了，採用當下流行的貫穿式設計風格，燈組內部採用黑色元素進行點綴，還有類似於箭頭式的剎車燈設計，夜間點亮還是挺漂亮，鯊魚鰭和小鴨尾顯得小巧玲瓏！
定位於中大型SUV，空間表現力不錯
整車尺寸長寬高分別為：4905mm、1950mm、1660mm、軸距為2960mm，我的身高為1米80，不過體重偏胖，以我的身高為例，坐在後排腿部剩餘空間還有2拳左右，坐正以後頭部剩餘空間還有1拳半指左右，這樣的空間表現力挺不錯的，節假日出門旅行，乘坐一家人也不會出現擁擠的現象，座椅填充物柔軟，並且座椅支撐效果也不錯，坐在上面挺舒服的，行李箱容積為632L，座椅放倒以後拓展為1392L，平時出門可以放置大一點的行李箱和隨身物品，用起來挺方便的。
內飾設計，精緻感不錯
在內飾方面，採用雙色搭配，並且採用大量的軟性材質進行包裹，質感方面不錯，整車配備了三輻式多功能方向盤和電子換擋機構，值得一提的是，採用了全液晶儀表盤、中控顯示螢幕和娛樂多媒體螢幕貫穿式的三聯屏設計，同時整車還搭載了3D Body ID身份識別、智慧化人車互動功能等功能，增加了整車的科技感！
安全配置方面
在安全配置方面：全系配備剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、主動安全預警系統、主動剎車、疲勞駕駛提示等配置、L2級自動駕駛系統、自動泊車入位、自動駐車、駐車雷達、道路交通標識識別、併線輔助、主動剎車、倒車影像等功能，並且這個版本還配備有，車道偏離預警、前方碰撞預警、後方交通預警、倒車車側預警、DOW開門預警等配置，為駕駛員提供了一個不錯的駕駛環境！
動力方面
在動力方面，搭載347馬力的電動機，最大功率為255KW，峰值扭矩為520N·m，電動機總功率為255KW，電動機總扭矩為520N·m，匹配的是固定齒比變速箱，快充只需要0。75小時，慢充需要8。5小時，官方給出的百公里加速時間為7。3秒，這樣的表現力挺不錯的！
我們有幸試駕了一次，試駕的是2021款兩驅純電版，我們主要行駛的是城市快速路和鄉鎮道路，首先說到的就是起步了，輕盈感不錯，沒有遲緩的現象，尤其是在45邁往上加速的時候，動力響應挺積極的，我們在快速路上急轉彎的時候，方向盤比較輕，車身不會出現傾斜的現象，不過在110邁的時候，噪音也會隨之而來，不過噪音是來源於風噪和胎噪，SUV車身的設計本身要比轎車風噪要大一些，至於胎噪並不影響正常行駛，我們隨後走了一段擁堵路段，8公里的路走了半個小時，儀表盤顯示綜合電耗22。4kWh，這樣的水平不錯的，至於電耗方面，個人覺得要根據個人駕駛習慣和路況來決定的，暴力駕駛電耗肯定要高一些的！
這款車的底盤方面，採用的是前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架組合，並且還配備了空氣懸架(支援上下調節)，我們在走鄉鎮道路的時候，經過障礙物的時候，車身不會出現大幅度擺動，坐在車內感覺不到震動感，而且在過坎坷路面的時候，底盤配合力挺不錯的，可以過濾掉一部分顛簸感，並且坐在車內的隔音效果也挺不錯的，增加了整車的舒適效果！
總結
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嵐圖FREE這款車的整體表現力不錯，雖然定位於中大型SUV，但是在外觀方面的設計顯得比較硬朗，配置方面加入了不少智慧科技，駕駛者體驗感不錯，不過作為消費者選擇適合自己的才是最好的，大家覺得呢？
