4月16日，長城汽車第1000萬輛整車北京汽車博物館收藏儀式舉行。長城汽車第1000萬輛整車花落第三代哈弗H6，宣佈入藏北京汽車博物館。從0到1000萬輛，這樣的里程碑讓人感慨中國汽車篳路藍縷、砥礪前行的發展成果與卓越成就。
這樣的榮譽，為什麼落在第三代哈弗H6身上？連續8年的銷冠地位自然是成色十足的答案。有著SUV領域“國民車”之稱的哈弗H6，對於長城汽車乃至中國汽車而言都有著舉足輕重的意義。哈弗H6是自主品牌罕有的“常青樹”，這款車自誕生起就深深烙印了兩大基因：
一個是價效比，一個是產品均衡。SUV市場最大的細分是緊湊型，合資緊湊型SUV的王者從途觀、到奇駿、到到昂科威、到CR-V一直在變，但自主品牌SUV自哈弗H6從2011年上市以來就穩坐在銷冠上，成為中國品牌SUV的代表車型。它未見得哪裡特別突出，但就是很均衡，老百姓相中了它的價效比，它打破了合資品牌對市場的壟斷，讓百姓們不一定在10多萬的價位上一定買小車、買轎車，它圓了350萬個中國家庭買一部緊湊型SUV的小願望。
所以哈弗H6創下了連續8年SUV品類年度銷量第一、累計94個月月度銷量第一、巔峰月銷超過8萬輛、全球累計銷量達350萬輛的戰績。它既是長城汽車銷量規模向上突破的主力軍，又是長城汽車走進中國消費者內心的“打品牌”車型。如果說長城汽車推動了中國汽車消費市場格局的重塑，那哈弗H6自然是驅動這一輪發展的先鋒和主力。
此次，長城汽車以第三代哈弗H6之名下線第1000萬輛整車，成為被北京汽車博物館入藏之作，可謂是寓意著一個時代的告別和一個新世代的開啟。第三代哈弗H6，既烙印著前兩代車型的厚重歷史，又昭示著長城汽車的繼往開來、大步向前。
2020年，基於長城汽車檸檬平臺打造的首款車型第三代哈弗H6投放市場。透過造型設計、動力總成、智慧科技等維度的全面升級，第三代哈弗H6以銷冠王的身份宣告中國品牌緊湊型SUV的未來方向。
整車FOTA升級功能、5G擴充套件能力、全球首個非豪華品牌搭載循跡倒車功能，第三代哈弗H6已經從前兩代憑藉價效比和均衡產品力大賣的階段，走向了以產品力全面對標合資品牌頭部SUV車型的新階段。
當然，它還是有價效比的優勢。合資品牌憑什麼牛？憑銷量基盤大呀，採購、渠道都有優勢，研發成本也被高銷量攤薄了。而這些優勢，哈弗H6也有、長城也有。
長城汽車副總裁傅小康表示，“我們希望這輛承載長城汽車重大歷史意義的第三代哈弗H6，能夠在北京汽車博物館，這個重要的汽車歷史文化交流平臺上，展示中國汽車工業的發展與進步，彰顯長城汽車人乃至中國汽車人引領未來出行的信心與決心。”
而下一個1000萬輛將在哪裡？站在行業激變的歷史關口，長城汽車給出的答案是“不止於車”。“以使用者需求為中心”開啟變革之旅，向“全球化科技出行公司”不斷轉型，實現更高質量發展，努力助推中國汽車工業走向全球，將是長城汽車在新時期賦予自己的歷史使命。
文|張峻嶺
