因為賈躍亭自帶熱搜體質，繼一年前高調亮相CES後，電動車初創公司法拉第未來（以下簡稱FF）便陷入了危機，融資資金遲遲難以到位，量產計劃遙遙無期，轉眼一年後，FF首款計劃量產的電動車FF91再度來到了CES，但是相比去年的高調，今年FF則低調了許多。但是車輛體驗活動還是很讓人期待。FF91最新試乘體驗如何？
FF91最新試乘體驗
根據騰訊科技報道，試乘由法拉第的專業試車手Robin Shute全程駕駛，我注意到我們試駕的這輛FF91在前儀表盤靠近副駕駛一側印上了FF91 Beta-05的字樣，Robin告訴我，這是第五臺Beta車輛，目前FF91測試車輛的序號最大是20，說明目前在測車輛至少有20輛。
試駕的這輛Beta車依然是一輛測試工程車，外觀上與去年釋出會公佈車輛沒有任何區別，去年所公佈的長寬分別為5。25米和2米，軸距為3。2米，是一輛尺寸很大的車，坐在車內後排座位也能夠感覺到空間十分寬大。
除了方向盤、座椅、安全帶等最基本設施外，車內基本沒有加裝額外的內飾，另外，這輛車用攝像頭替代了左右後視鏡，攝像頭的影像會實時顯示在中央後視鏡的兩側，作為平時習慣了駕車的人來說，用攝像頭替代後視鏡，可能開始駕駛起來會不習慣，但Robin告訴我，他在測試一段時間後，覺得這樣的方式很本能化，意味著駕駛時視野左右搜尋的範圍變小，習慣後會讓駕駛變得更容易。
此外，位於駕駛座和副駕駛座之間的用於人車互動的大螢幕，在整個試駕過程中沒有被點亮，去年的測試過程，可以透過這個螢幕看到車的執行軌跡。另外，今年的試駕過程也並沒有展示自動駕駛功能。
價格方向，具體售價還沒有公佈，原先付5萬定金的使用者，交車時間沒變，依然還是在2018年年底。
總體來說，試乖人員評價非常好，科技感十足。
關於FF91
儘管低調來到拉斯維加斯，但FF91所到之處，依然吸引了許多人關注的目光，有些來參加CES的國人，甚至一看到車就能脫口而出這是法拉第，另外一些國人看到這輛車時，儘管一時叫不出名字，但經提醒是“賈躍亭的車”時，也立即恍然大悟，連連舉起手機拍照。
FF計劃量產依然面臨資金問題，此前有傳言稱FF已經獲得新一輪融資，但並沒有獲得FF官方正式確認。FF一名工作人員稱，目前公司全部精力都集中在將車儘快交付上，計劃在2018年年底正式交付。
