人生中的第一臺車，這幾款“小鋼炮”就很合適，價格實在跑得又快

年輕人踏入社會，工作幾年以後有了一定積蓄，這時候要麼考慮買房結婚，要麼考慮買車方便通勤。第一臺車買好了，伴隨接下來十年奮鬥，省心省事開起來心情好；第一臺車沒買好，除了伺候工作還得伺候車，本來就累，車沒買好還要把不多的休息時間拿來修車。本期就給大家推薦三臺人生的第一臺車，這幾款“小鋼炮”很合適，價格實在跑得又快。

第一款：大眾高爾夫

曾經有人調侃說大眾只有一臺車，那就是高爾夫，可見高爾夫確實得了大眾的精髓。作為一臺全球車型，大眾高爾夫的調校水準較高，能夠馳騁在德國不限速的高速公路，穩定性是有保障的。外觀是一臺標準的兩廂車，年輕人如果不需要經常滿載的情況，那就是很合適的。開起來靈活，油耗低，前排夠用，後排偶爾應付一下也沒問題。定價12。98萬-22。98萬，價格跨度較大，但也是因為不同的發動機規格來定的。

車身尺寸4296*1788*1471mm，軸距2636mm，入門的1。2T版本功率85KW，峰值扭矩200N。m，用的是扭力梁非獨立後懸架，1。4T版本最大功率110KW，峰值扭矩250N。m，採用前麥弗遜獨懸後多連桿獨懸。這兩者都是匹配7速乾式雙離合變速箱，加速度最快能達到8。6秒破百。頂配為高爾夫GTI版本，2。0T排量，最大功率162KW，峰值扭矩為350N。m，匹配7速溼式雙離合變速箱，也是前後獨懸，實測下來可以達到6。71秒時速破百，可謂是名副其實的小鋼炮。

第二款：名爵6

作為不多的國產小鋼炮，也是堅持參加TCR等國際賽事的車型，名爵6在真正懂車的人眼中有著和領克03+接近的地位。定位是緊湊級三廂車，外觀設計激進，內凹的車頭除了進氣口大散熱好，看上去也非常有個性。內飾線條橫平豎直，翻毛皮和皮質混搭。18英寸普利司通輪胎，抓地力強，耐磨性也可以。米其林主打舒適、倍耐力主打運動，普利司通這個輪胎綜合能力強，什麼都沾一點，更適合家用，偶爾想要踩深油門衝一下速度也沒問題。

車身尺寸入門版4704mm，其餘引數和PRO版相同，PRO版車身尺寸4727*1848*1466mm，軸距2715mm，前麥弗遜獨懸後多連桿獨懸，調校偏硬，緊湊且開起來操控質感較佳，支援四種駕駛模式切換。

搭載1。5T渦輪發動機，最大功率133KW，峰值扭矩285N。m，匹配7速溼式雙離合變速箱，實測零百加速7。74秒破百，0-60公里加速3。73秒，紅綠燈起步階段有非常出色的表現。這臺車定價也比較親民，入門10。38萬，頂配13。98萬，如果還打算分期買，最低五萬多就開回家了。

第三款：大眾ID。3

隨著傳統車企也相繼進入新能源競爭行列，新勢力的劣勢就凸顯出來了，最主要就是提車和後續售後服務不方便。許多較新的新能源車企需要到省會甚至跨省提車，售後也沒有網點，不出問題還好，出點小問題確實不方便。而大眾有著全國最龐大的售後網點，提車養車都很方便。

大眾ID。3作為純電領域的開拓者，價效比高，配置豐富，用料厚道，對於整個大眾品牌有著非同尋常的意義。使用全新的MEB純電平臺打造，最先在歐洲獲得成功，因此ID。3是標準的兩廂車，和高爾夫一樣符合歐洲的碰撞安全測試。內飾配色明快、年輕化，令人眼前一亮。

車身尺寸4261*1778*1568mm，軸距2765mm，採用後置後驅驅動，前麥弗遜獨懸後多連桿獨懸，脫困能力比前驅車更好，操控也有優勢，一貫的德系血統。搭載最大功率125KW電機，峰值扭矩310N。m，電池能量57。3千瓦時，續航430KM，快充0。67小時能充80%電量，日常使用完全足夠了。定價15。99-17。39萬，由於是新能源車型，不需要出購置稅，辦下來還是比較划算。