超值之選，低價高配的零跑C11正式交付

如何在市面上選一輛適合自己的好車？一般來說，高配置往往意味著高價格，但零跑汽車卻創造了一種低價高配的新選擇。

2021年9月28日零跑品牌推出了旗下第3款車型-零跑C11，該車以不到20萬元的價格，讓消費者體驗到了50萬元的用車感受。時間來到10月22日，零跑汽車在浙江金華AI工廠舉行了“滿分零距離”零跑C11首批10位車主交付活動，正式宣告零跑C11進入規模量產交付階段。

要知道，在15~20萬元區間的SUV車型大多是緊湊型級別，這時定位為純電中型SUV的零跑C11便彰顯出了自己的越級屬性。作為20萬以內軸距最長的純電SUV，長寬高分別達到4750×1905×1675mm，軸距為2930mm，單看三圍資料的話，該車屬於標準的中型SUV，但是其軸距水平卻達到了2930mm，越級的軸距水平讓車內每位乘客都能擁有更為寬敞和舒適的乘坐空間。

零跑C11不僅在空間方面的表現足夠越級，並且還應有極為舒適的乘駕體驗。其中新車匹配了前雙叉臂式獨立懸架和後五連桿式獨立懸架，這往往是豪華車型才擁有的配置，此外新車還採用了鋁合金材質的擺臂及連桿的輕量化設計，有效減輕了簧下質量大幅度提升車輛行駛時的穩定性，降低碰撞傷害，全面兼顧舒適性和操作效能。而且與目前主流純電動SUV所採用的前驅模式不同，該車的兩驅版本採用了後驅模式，操作上限進一步提升。

零跑C11頂配的四驅效能版配備有零跑自主研發的前後雙油冷電驅，雙電機的綜合最大輸出功率可以達到400千瓦，峰值扭矩為720牛米，擁有4秒級的百公里加速能力，是20萬以內純電SUV中當之無愧的速度之王！本次開啟交付的豪華版和尊享版車型效能表現同樣不俗，單電機最大輸出功率200千瓦，峰值扭矩360牛米，官方所給出的百公里加速成績為7。9秒，滿足日常的用車需求不成問題。

在很多使用者比較關注的續航表現方面，零跑C11提供了76。6千瓦時和90千瓦時兩種規格的三元鋰電池組可供選擇，三個版本車型所對應的續航里程分別為510千米，610千米和550千米，最高超過600千米的續航能力也遠高於同價位同級別車型，並且該車具有充電10分鐘續航100千米，30%~80%的電量直流快充僅需36分鐘的能力，對於這樣的充電速率和續航表現來說，完全可以打消大家對於續航的焦慮。

在我們看不見的地方，零跑C11同樣下了很多功夫，在電池安全管理層面，零跑首創了大資料AI智慧電池管理系統，透過車端的BMS實時線上檢測，以及對雲端大資料的AI學習，可以預判電池未來狀態，延長電池使用壽命。同時，C11電池包經過非常嚴苛的安全驗證，增加了8項超過法規標準的測試，電池包氣密性達到IP68等級，可在1米深的水中浸泡24小時不出現短路和失效，遠超國家標準。

在車身安全性方面，C11整車高強度鋼使用比例高達76。2%，為乘客和電池構築了一個用料很足的高等級保護空間。而超高強度鋼使用比例達到了17。4%，主要用於車門框架和橫樑支撐等關鍵部件，帶來了更強大的側面碰撞保護能力。

在我看來，零跑C11最讓人感到滿意的是其不同配置車型僅在電機和電池方面有所差別，其他的配置全系表現完全一致。其中新款車型全系標配28個高精度感知硬體和Leap Pilot共計22項智慧駕駛輔助系統，智慧駕駛輔助系統在SOP量產階段可上線10項功能，後續使用者可透過OTA升級實現12項功能。該款車型的晶片、演算法、感知、資料等各種核心技術全部都是自主研發，並且凌芯01晶片是中國首款全國產化、具有完全自主智慧財產權的AI智慧駕駛晶片。此外，零跑的演算法團隊獲得今年6月Waymo自動駕駛演算法2D實測挑戰賽第一。