導讀：四代勝達將上市，空間動力比漢蘭達更大，能否成功翻身？
要說7座SUV的標杆是誰，那麼就要說到漢蘭達了，幾年來漢蘭達每月的銷量都能夠維持在萬臺左右，一年下來都要銷出10萬臺以上，而且還經常的加價銷售，而市面上每次有新款SUV上市，他們都會直接的對標漢蘭達，然而事實證明他們都被漢蘭達吊打了，包括我們所熟知的柯迪亞克，標緻5008、Jeep大指揮官等車型，這些車都沒能撼動漢蘭達的地位，然而要說最接近漢蘭達的就只有銳界了。
而這次漢蘭達又有新的對標對手了，現代旗下的中型SUV第四代勝達將於4月底上市，將會推出6座和7座兩個版本，值得一提的是這次的車身尺寸要比漢蘭達還要大，動力更猛，售價也更低，7座版勝達的對手肯定漢蘭達了，對於認識勝達這款車的人，禁不住要提出質疑，這次的勝達能打贏這場仗嗎？
說到勝達這款車，在2015年之前的市場表現是很不錯的，月銷量能達到1萬以上，但是從2015之後，勝達的銷量就持續下跌，一直不上，在16年的時候年銷量就只有2萬臺多一點，到了17年只有1。2萬臺，2018年是汽車市場的寒冬之年，勝達的銷量跌到了年銷量2千臺，真是慘不忍睹。
銷量差，但這並不代表這車就不行，在安全性方面，勝達的表現是很出色的，在去年的IIHS測試中獲得了非常高評價。無奈就是銷量一直上不去，一方面是因為韓系車的影響，韓系車在汽車市場的口碑急劇下滑，經常是被曝出汽車質量問題，銷量不差那是不可能的，另一方面就是勝達這款車的自身實裡不夠強大，導致不被消費者認可。
來說說勝達自身不夠強大的原因吧，在相關的投訴網站上得知，勝達的發動機經常會出現異響，漏油，燒機油，車身容易生鏽，經銷商售後服務差等等。而這次的第四代勝達將要上市，不知道現代是不是改善了上述的問題，這次的新款勝達，在外觀上加入了一些新的設計元素，跟現款有些差別，尤其是空間的表現，新款勝達的三圍是4930*1910*1720mm，軸距是2865mm，空間的表現相比漢蘭達是很有競爭力的。
這次新款的勝達將給消費者提供6座和7座兩個版本可選擇，內飾方面沒有什麼特別的地方，方向盤及儀表盤採用了全新設計。配置方面很豐富，該有的都有，內飾相比舊款，看起來更有科技感。
這次四代勝達搭載的是2。0T發動機，有高低功率兩個版本選擇，功率分別是176KW和169KW，匹配的是8AT變速箱，頂配版還配備了HTRAC四驅系統。而漢蘭達的資料是2。0T發動機，功率是162KW，匹配6AT變速箱，兩者的資料一對比，這次四代勝達的動力要比漢蘭達有優勢。
基本都介紹的差不多了，最後再說說它的售價，四代勝達的預售價是在21。28-28。88萬元之間，比現款的售價要便宜了2。7萬，比漢蘭達的23。98萬的起售價要便宜些。勝達這些年來的銷量非常的差，這次出新款四代勝達，可以看出現代想要壓低售價來提高銷量，但是如今現代的品牌影響力大不如前，能否扳回一局很難說，雖然新款的勝達在空間動力表現比漢蘭達出色，但是整體來比較的話，現代還有很長的路要走。
