長城汽車一直是國產自主品牌的翹楚。哈弗H6系列長年霸佔SUV車型的銷售榜首。但近日，讓我對長城汽車有了新認識的不僅是不斷推新的車型，更是其新車型的命名，讓我看到了長城新的發展方向。
在2020年的廣州車展上，長城哈弗除了傳統的H6和F7外，還展示了兩款新車。一款是哈弗大狗，另一款是哈弗初戀。
我們今天不聊車型的配置，拋開資料，只說說哈弗車型的命名。
大狗，隨性可親，憨厚中透著忠誠。
初戀，美好的記憶，終身難忘。
長城哈弗的車型配置和產品效能不必贅言，因為有銷量為其背書。早先的哈弗，從H3、H5、H6、H8、H9開始，到後來的H2、M6、F7，一直以數字命名。簡單明瞭，也有傳承，但缺乏品牌文化。隨著哈弗大狗的推出，其車型命名方案似是神來之筆，在“哈士奇”、“拉布拉多”、“邊牧”、“馬犬”多種版本之上，更是將其頂配的2。0T版本命名為“中華田園犬”，彰顯了捨我其誰的霸氣。哈弗“初戀”的命名，以“大一”、“大二”、“大三”、“大四”來命名版本配置，更是向剛出校門步入社會的年輕人丟擲了橄欖枝。
在汽車界，以動物為標誌或命名的車型很多，比如以馬為標的法拉利，以獅為圖的法國標誌，以羊為標的美國道奇公羊等，還有福特野馬、福特眼鏡蛇、
道奇蝰蛇的車型。因為文化背景的不同，國產汽車的車型命名長期以來一直中規中矩，體現著文明古國的中庸之道。但隨著國產汽車市場佔有率的不斷提升，以長城、比亞迪為代表的車企，已經不滿足於國內市場，更是將企業的長遠發展瞄向了國際市場。比亞迪的“宋”“唐”“漢”系列，將中國元素彰顯無疑。在車型命名方面，長城哈弗和比亞迪兩家車企已走在了前面。另一方面，一些自主車企還在沉醉在“PLUS”之中，完全沒有感到自己在文化品牌建設中的缺失。在這些方面，一些自主車企還需要有很長的路要走。
此外，脫胎於長城汽車的”WEY“，也推出了一款新車，命名”坦克“。
