隨著國家對皮卡車型的解禁，很多消費者都開始把眼光投向了這類車型。因為這種車型不僅有著尾部長長的貨鬥，還有十分不錯的四驅系統以及大梁車身，它們的實用性是單一的SUV或輕卡車型無法比擬的。
江西五十鈴-D MAX
廠商指導價：14.48-21.98萬元
五十鈴的D MAX是15萬級皮卡市場的引領者，在消費者只認識日產D22這類老古董的時候，它給國內皮卡愛好者帶來了最新的發動機技術以及四驅系統，讓消費者充分認識到皮卡車型的強大。D MAX的外觀比較憨厚，各處設計都用圓滑的線條去過渡，不像高級別的猛禽、坦途等車這麼兇悍。
五十鈴D MAX的內飾設計再“皮卡界”中還算是比較前衛的，中控也主要以硬塑膠材質為主，不過這也是同類車型的主流。整車空間表現還算不錯，175cm的體驗者能在後排還能獲得兩拳的腿部空間和一拳的頭部空間，中間凸起的地臺也不高，雙腳放在上面的坐姿還是能夠接受的。
五十鈴D MAX搭載了3。0T渦輪增壓柴油發動機+6速手自一體變速箱的動力總成，最大功率為130千瓦，最大扭矩為430牛米，在同級車中可謂是無對手的存在。在1800rpm-2800rpm的轉速下，整車有著十分不錯的動力輸出。對於這種強調扭矩的車型來說，越野或者拉貨是十分輕鬆的。
日產-納瓦拉
廠商指導價：13.98-18.78萬元
之前一直靠著元老級皮卡-D22賺錢的日產，繼D MAX之後，也開始向皮卡市場發力，推出了其D22的全新換代車型-納瓦里。比起五十鈴 D MAX，納瓦拉的造型更加魁梧，周身的肌肉線條完美顯示出整車大氣硬朗的風格。
日產納瓦拉的內飾十分的樸實，整體造型符合日產的家族化設計，比較居家，不過倒不像日產家用車那樣，有著柔軟的觸感，用料以硬塑膠為主。納瓦拉的乘坐空間比D MAX要小一些，其缺少了後排中央扶手和中央頭枕等舒適性配置，不過後排空調出風口的加入還是稍微彌補了剛剛所提的缺陷。
日產納瓦拉搭載了2。5L自然吸氣發動機+7速手自一體變速箱的動力總成。雖然動力引數比D MAX要小不少，但由於汽油機高轉速發力特性，納瓦拉的加速成績並不會比D MAX慢太多。但是在越野的載貨能力上，它離D MAX還是有一定差距的。
上汽大通MAXUS-大通T60
廠商指導價：8.38-21.38萬元
T60是上汽大通的首款皮卡產品，直瀑式的中網看上去十分大氣。另外，它在尺寸上比同級的納瓦拉和D MAX要大上一圈，霸氣感十足。T60帶自動遠光功能的全LED大燈非常之精緻，也是同級車型所沒有的配置。
大通T60的內飾比前面兩輛車要更精緻一些，雖然材質以硬塑膠為主，但其加入了一些銀色裝飾的點綴，且中控大屏分辨度更高，顯示效果也更細膩，帶語音控制功能的斑馬智行系統也完全順應了時代的潮流。T60的空間表現還是不錯的，整體水平與D MAX類似，不過其座椅更為舒適，後座中央扶手+後排空調出風口等配置大大增加了整車後排舒適性。
大通T60主力車型搭載了2。8T柴油渦輪增壓發動機+6速手自一體的動力總成，發力特性與五十鈴D MAX有些類似，中段動力隨叫隨到。不過它的NVH在三輛車中表現比較一般，高速風噪較大，且轉速超過2500rpm後發動機噪音比較明顯。如果想得到更好的發動機NVH和提速感受，2。0T的汽油車型會是更好的選擇。
五十鈴D MAX有著同級最強的動力系統以及四驅系統，對於喜歡穿越的車友們是個極高的福利。日產的納瓦拉在動力規格上比不上其他兩款車，但是它擁有不錯的NVH，且在日產品牌的加持下，他將有著更高的保值率。大通T60是身尺寸非常大，也是配置最豐富的車型，更適合緊跟潮流的年輕人，如果你需要更大的載貨空間，且比較少走越野路段，那這輛車是非常適合你的。
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