在動力電池領域，三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池是最受市場青睞的兩類鋰電池，也是技術最為領先的。業內常常將兩者進行比較，兩者也各有優劣勢。在以前的很長一段時間，三元鋰電池是行業內各企業與供應商的頭號選擇，因為它在密度、充電速度、續航里程上都優於磷酸鐵鋰電池，更適用於對空間和重量要求更高的乘用車領域。
而在安全性上，磷酸鐵鋰電池普遍被認為要優於三元鋰電池，它具有高安全性及長迴圈壽命的優點，可以被適用於對安全性要求更高、運營頻率更高的商用車領域。基於兩者各自的效能優點，預計在未來的動力電池領域，磷酸鐵鋰電池和三元電池將並行發展。近年來，行業不斷擴產動力電池，上游鋰電材料廠商擴產進度也在跟進。
近日，廈鎢新能擬資9。9億元建設鋰離子電池正極材料3萬噸擴產專案。同時，公司還將與雅化鋰業以及滄雅投資在四川省雅安市合資設立雅安廈鎢新能源，投建年產10萬噸磷酸鐵鋰專案，專案投資
約9。27億元
。公司為滿足下游客戶的需求，對現有產能進行及時擴產，以滿足新能源汽車產業化發展的要求，決定同時加碼三元正極材料與磷酸鐵鋰電池。
專案符合公司未來整體戰略發展方向，可以助力公司完善產業佈局、夯實核心競爭力、拓展行業市場發展方向、提升行業地位、增強綜合實力等等。選擇進軍磷酸鐵鋰產業，是符合現在新能源汽車產業的最佳走向，磷酸鐵鋰電池的勢頭不知不覺間開始蓋過了三元鋰電池，基於此之上，不少上下游企業都在擴張磷酸鐵鋰產業，但三元鋰電池產業也將一起發力。對此，你有什麼看法？
