本文是達牛市場品牌部根據達牛CTO詹傑星的短影片錄製內容整理而成，與行業的諸位分享達牛對於運輸管理以及數字貨運的理解。
影片將透過“達牛品牌號”關聯的同名微信影片號、抖音號、“達牛互聯”頭條號進行釋出。
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數字貨運的演進
滿幫、福佑的上市，一定程度上助推了整個物流運輸環節的資訊化程序。物流運輸平臺化，大致起始於2018、2019年產業網際網路，而在產業網際網路之前是消費網際網路。產業網際網路的發展極大的促進了整個供應鏈環資訊化變革，而物流又佔據了整個供應鏈裡的很重要的一個環節。物流、商流、訂單流、資金流構成了整個供應鏈環節的資訊流轉。整體來看，今天快遞行業的資訊化已經非常成熟，資訊化的觸角也非常深。今天的消費者在電商平臺購物，整個過程可以隨時看到自己購買的商品在哪個城市的哪個倉，哪個配送小哥手裡。相較於快遞，物流運輸全場景的資訊化程度還不夠高。這裡的資訊化程度又分成兩個層面，第一個層面是企業內部資訊化程度不高，第二層面是業務資訊化程度也不高。因此我們說對於物流環節的資訊化，存在巨大的發展空間。
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數字貨運的技術應用
技術層面的演進大致經歷了早期的單體架構，到微服務的架構，到中臺的架構，以及未來的雲原生架構。技術層面逐步形成了非常好的土壤，從另一個維度來看，Iaas層從早期的X86、微控制器、刀鋒伺服器、再到虛擬化、公有云。PaaS層也已經具備了很多中介軟體，非常成熟的商業中介軟體的能力，也包括一些整合的元件化的能力。最後是SaaS層，未來會形成的更多的垂直行業SaaS平臺。
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數字貨運發展趨勢
關於行業趨勢，達牛認為未來的數字貨運，會往三個方面去不斷演進。一是全連線，物流資訊化的場景裡，上游的貨主或核心企業有很多包括APS、BMS、OMS、WMS相關的資訊化系統。而這些資訊化系統裡所產生的資訊資料只是實現了互通，但這個互通並沒有讓資料充分協同起來，也沒有做到無縫連線，沒有實現讓貨主看到，他的訂單是如何轉化為運單，運單如何流轉，以及最終如何一步一步到達下游或消費者手上。二是全場景。今天很多TMS對於解決物流運輸過程管理的邏輯仍只是圍繞著全資訊化的邏輯或者初級的數字化邏輯，未來的運輸管理平臺一定是解決全場景的邏輯，全場景會涉及到運輸過程的排程配載、倉配，同時也會跟外部的上下流的物流運輸系統的協同。三是全智慧。全智慧的邏輯就是在整個運輸數字化的過程中與相關的系統發生協同與連線，這意味著會有很多資料迴流到平臺上來。當我們有了這麼多的資料，怎麼發揮智慧化的作用，怎麼讓資料具備商業價值，這是平臺未來需要思考的問題，同時也是我們當下需要解決的一個重要環節。
總結一下，未來的數字貨運平臺，一定是向柔性的演進，向全連線的演進，向全場景的演進，向全智慧化的演進。更好的服務於產業，服務於貨主企業，服務於三方物流企業，以及上下游終端的門店，經銷商的平臺。讓商業更智慧，讓物流更高效！
