馬斯克的奮鬥
馬斯克出生在南非的一個比較富裕的白人家庭中。他父親是工程師，母親是出生在加拿大的模特和營養師。據說他的祖上都很傳奇，尤其是馬斯克的外祖父。馬斯克的外祖父是一名脊椎骨方面的醫生，他有一個愛好就是架著自己的私人飛機到處去探險。有一次他外祖父自己開著飛機從南非飛到澳大利亞去接他外祖母，然後兩個人一起又從澳大利亞飛到南非，這一次往返3萬英里的路程，他外祖父也因此成了第一個駕著單引擎飛機長距離飛行的人。馬斯克的父親透過做生意賺了不少錢，除了房產遊艇之外，他也有一架私人飛機。馬斯克小的時候，他們家就有一個習慣每年出去旅遊一次（為了增長生活見識），所以他小的時候就去過歐洲和美國等地方。馬斯克從小聽著家族冒險的故事，這也促就了他後來遠離家鄉漂洋過海曲線去美國的征程。
馬斯克小時候就非常喜歡看書，包括很多科幻的書。關於讀書的習慣可能受他老媽的影響，他老媽就有經常去書店的習慣。他不僅喜歡讀書，而且還有過目不忘的能力，就是學習能力特別強，據說小的時候就已經把大英百科全書讀完了。同學經常嘲笑他是個書呆子，有事沒事就欺負他。為此，他換了好幾個學校才把高中讀完。
在馬斯克還不到十歲的時候，他爸媽就選擇了離婚，他後來選擇和他老爸住一塊。有一次看到電腦後，他感到很神奇就央求他老爸出一部分錢買一臺，為此馬斯克把自己平時的儲蓄都花完了。然後他就自學程式設計，還整了一款遊戲出來賣了500美元。
至於為什麼去美國，有的說法是馬斯克喜歡自由開放的可以做大事情的地方，有的說法是他為了逃避服兩年義務兵役。由於當時直接去美國有困難，所以他就先選擇了去加拿大（他老媽原來就是在加拿大出生，所以他拿加拿大簽證比較容易。而且他們家有很多親戚也在那，馬斯克就孤身一人到加拿大投靠他們，順便幹臨時工）。
在加拿大，馬斯克申請了兩所大學：滑鐵盧大學和皇后大學。他本來想去滑鐵盧大學去讀書的，但他去校園裡面走了一圈之後發現女孩子太少了，然後就決定去皇后大學讀書。也正是在這裡他遇到了自己的第一任妻子。在皇后讀了一段時間後，他拿到了賓夕法尼亞大學的獎學金，然後就轉過去繼續讀物理和商學院。
大學畢業後，馬斯克拿到了斯坦福大學的研究生獎學金，但是剛讀了兩天，他看到一條訊息說網景公司股價當天上市翻了五倍。於是，他打電話給老師說研究生不讀了，他要去矽谷闖蕩。
其實，他在大學裡面就和一個同學搬到外面租房子住，這個同學也是愛折騰，後來做了幾個公司賣掉了成了億萬富翁。他們當年在學校外面租了有七八個房間的房子，然後一到週末就稍微裝飾下開辦party，他們向參加party的每個人收取5美元，這樣他們辦幾次活動就把整個月的房租都搞定了。
所以馬斯克選擇退學並不是空穴來風的衝動，他天生對商業敏感，加上大學又讀了沃頓商學院。當他溜達到矽谷看到富豪像雨後春筍一樣出現時，這對一個從小就被賦予身上有冒險精神和商業精神的人來說簡直是機不可失啊。
馬斯克退學後，本想著去網景，沒想到人家沒要。於是，就想著自己開公司幹。然後拿著2000美元就把公司成立了，一個人又當老闆又當員工。這時候他想不行，於是打電話給在加拿大剛畢業的弟弟金巴爾說：過來吧，跟著哥幹一番大事業。他弟弟一聽不得了啊，掛了電話就跑過來了。然後馬斯克就開始自己寫程式碼做了Zip2。說簡單一點就是做地圖搜尋：把一些資訊和黃頁放到上面，讓大家能搜到。媒體從業者也可以在裡面編輯釋出文章等。
公司剛創立由於缺少資金和經驗，馬斯克就整個睡袋和他弟弟睡在公司裡面。他後來招了幾個員工就和他們講，早上誰要是到公司早了就負責把他踢醒。就這樣沒日沒夜的幹，隨著矽谷熱潮的興起，網站註冊的使用者越來越多，然後他們也拿到了資金。後來公司經過和其他公司合併的事也算是一波三折。馬斯克由於缺乏管理經驗，硬生生的從公司的CEO降到了CTO。幾年後，公司被康柏收購。馬斯克作為最大的股東也拿到了矽谷第一桶金：2200萬美元。
公司被收購後，馬斯克又做了http：//X。com，說簡單了就是網上銀行的轉賬業務。這一次馬斯克採用了燒錢獲取使用者的方式，過了一段時間和一家叫Confinity的競品公司合併（由 Peter Thiel 和 Max Levchin 創立），合併後產品改名叫PayPal。但沒想到馬斯克剛登上度蜜月的飛機就接到一條通知說自己被趕下CEO崗位了。就這樣馬斯克逐漸被邊緣化了，但他還是公司最大的股東。PayPal在2002年被eBay15億美元收購，馬斯克拿到1。8億美元退出了公司。
在PayPal被收購之前，馬斯克感覺網際網路夢想也實現了。然後就想著做點其他的事，後來他和朋友聊到火箭的話題，感到這個有意思，就打算先買一枚火箭，但是發現太貴。然後幾個人跑到俄羅斯去買火箭，喝了幾天酒後都談妥了，沒想到在付款的時候俄羅斯人故意敲竹槓。馬斯克一惱火對朋友說要不咱們自己造吧。就這樣SpaceX公司成立了，馬斯克利用自己的朋友圈請了幾名優秀的專家開始研究，資金自己出。後來因為環保局和政府的原因馬斯克被迫把火箭拉到離夏威夷有一段距離的小島上進行試驗。
在研究火箭的同時，馬斯克投資了特斯拉，這一次他砸了大量的資金保證了自己絕對控股。然後他還投資了他表弟做的一家太陽能公司solarcity。就這樣馬斯克從網際網路一舉成為億萬富豪後，又涉足了火箭、電動車和新能源領域。
讓馬斯克花費精力最大的就是特斯拉和SpaceX。金融危機爆發後的2008年，馬斯克財務狀況發生了問題。特斯拉的問題是拿到訂單後，但產品一直跳票，交貨日期幾次延遲。SpaceX有各種技術難關要攻破，而且發射三次都是以失敗告終。馬斯克也是在這一年財務狀況達到幾近破產的狀態，身邊朋友告訴他應該在特斯拉和SpaceX之間二選一。他甚至打算好了接下來情況要是再糟糕下去就帶著老婆孩子去住地下室，家裡的房子車子都賣了。但萬萬沒想到他老婆這時選擇了離婚，說是和他在一塊沒有存在感。接著就是律師訴訟要錢要孩子，在部落格上把馬斯克數落好幾遍，還透過媒體記者給馬斯克施壓。
巨大的財務壓力和精神壓力之下，馬斯克的私人飛機也放到一邊不用了，他開始坐廉價航空公司的飛機。此後，馬斯克充分的發揮了他的商業才能。特斯拉方面，他發動他的弟弟親戚們投資，能借的人都借，朋友圈裡的人也去借，比如說谷歌的聯合創始人謝爾蓋布林直接就投資了50萬美元。接著馬斯克又巧妙的讓原有的投資人繼續投資（原有的投資人希望特斯拉破產，這樣他們就能控制特斯拉。馬斯克放風給他們說自己打算從SpaceX裡面調過來4000萬美元，投資人一聽怕錯失良機趕緊追加了投資）。SpaceX方面為了拿到NASA的商業補給服務合同，他決定背水一戰進行最後一次火箭發射。
幸運的是SpaceX第四次終於發射成功，SpaceX由於技術和成本的原因一下子在幾個供應商之間脫穎而出，一舉拿下NASA12億美元的合同。此後，隨著龍飛船專案的推進，SpaceX成了行業中的佼佼者。接著特斯拉roadster上線，特斯拉登陸納斯達克。2013年特斯拉實現盈利，股票一路狂漲，市值很快就突破100億美金，當時讓做空特斯拉的人賠的一塌糊塗。2012年solarcity上市，市值飆升。
馬斯克和第一任妻子透過兩次試管受精有了五個孩子。2008年馬斯克認識了第二任妻子，此後結婚離婚復婚又離婚。而此時的馬斯克想的是他希望自己能夠在火星上退休，希望人類能夠向多星球發展。
馬斯克的瘋狂
馬斯克工作起來是不要命的瘋狂，創立第一家公司時就是睡在電腦旁邊，醒了就繼續敲程式碼。他每週工作的時間輕輕鬆鬆的就會超過100+小時。他的第一任妻子說馬斯克的眼裡只有自己，從來不會向別人介紹她是小說家，馬斯克把她當成了自己的員工，變得一點都不浪漫了。他的第二任妻子說：馬斯克每天忙的我根本見不到他的面。
馬斯克用人的瘋狂。他只會用那些真正優秀的畢業生，而且要有極強的動手能力。SpaceX的前一千名工程師他都要親自把關。他說自己招人時不會用資格老的宇航員，他只會用能力強的，懂操作能力的。
除了在選拔人才上他極盡苛刻，在解決問題上他也是一貫的霸道。如果一個問題工程師對他說做不到，他就會對工程師說從現在開始我來接替你的位置：you‘re fired ！
馬斯克為了幫助特斯拉和SpaceX度過難關，把財產全部all in 進去。他的第一任妻子經常抱怨：他的財務狀況從來沒給我說過。準確的說，應該只有馬斯克一個人知道。
馬斯克除了在事業上瘋狂，在教育小孩子上也很苛刻。他說自己見不得孩子玩那種一點挑戰性都沒有的遊戲，要玩就玩有挑戰性的，否則就是浪費時間。SpaceX的一位火箭工程師也說：我教馬斯克火箭的知識，馬斯克教我時間的價值。
馬斯克這一系列的瘋狂動作，也正凸顯了他是一個富於冒險的人。成功不一定降臨在冒險的人身上，但發現新大陸的一定是這批人。而且富於冒險的人都有一種不達目的誓不罷休的精神。就像馬斯克當年為了加入美國一樣，他拿著一張機票漂洋過海到了加拿大，然後一有機會又和家人道別去了美國，畢了業又馬不停蹄的走進了矽谷。
其實，這種瘋狂的勁兒，也正是我們所說的河流入海的精神：不管前方是高山，還是懸崖峭壁，真正的大江大河哪怕蜿蜒幾千公里也一定要入海。
馬斯克成功的特質
學習能力特別強：馬斯克從小自學程式設計，然後自己做個遊戲賣掉了。第一家公司的程式碼也是自己敲的。他的火箭知識就是透過自己不斷的看書獲取的，後來又不斷的和工程師交流學習。關於特斯拉的設計，也是透過自己不斷的視覺積累加上理性的判斷獲得的，然後把抽象的視覺提煉成語言和設計師進行交流。
其實，學習能力強這一點非常重要。學習能力強不是說一定要成為領域中的專家，而是當你快速學到某方面的知識後，你會很容易的開始著手去做一件事，這一點才是最重要的。所以當馬斯克招來的程式設計師說他寫的程式碼太爛時，那又怎樣？關鍵的是馬斯克已經把事情的開頭做起來了，重寫程式碼就重寫吧。
專注：雖然馬斯克做了好幾個公司的CEO，但是他有一個大多數成功人士早期共有的特點，就是專注。當他去做一件事的時候，他會花費大量的精力在上面鑽研，就像一個特種兵一樣集中精力打殲滅戰。
用人方面：馬斯克只用最優秀的工程師。儘管他個人很偏執，管理方面半瓶水，但他背後一直有一個在創業初期就跟著他一起幹的團隊。這也讓馬斯克在一往無前向前衝的時候可以後顧無憂。馬斯克的朋友圈關係鏈很廣，矽谷的很多企業創始人高管都是他的老朋友，這樣當他需要某方面的人才時，他很容易得到大家的信任背書。
對商業極度敏感：有人說馬斯克的成功是趕上風口了。其實，更確切的說是他對商業極度的敏感。當他看到矽谷蠢蠢欲動時，他退學了。在這股矽谷創業熱潮中，他憑藉商業感覺快速賺了第一桶金。然後又殺入網上銀行業務。如果說前兩次多半是憑藉潮流和運氣的話，那SpaceX和特斯拉絕對拼的是商業預判的眼光。
進入到21世紀的時候，NASA在航空業一直徘徊不前，很多技術和理念依然是幾十年前延續的。美國的太空梭成本一直居高不下，NASA在布什政府期間就開始尋求技術和資金的輸出，他們迫切的希望將近地軌道運輸商業化。隨著NASA決定太空梭將正式退出服役，商業公司就迎來了巨大的發展機遇。這也是SpaceX決定在NASA面前一定要好好表現的原因，因為表現好了就可以拿到商業補給服務合同。如果SpaceX沒有前幾年的摸索和技術的積累，他們也很難進入NASA的招標名單，這就是行業預判能力。
特斯拉在金融危機能度過難關，後來能夠一路高歌猛進，有一個很大的原因就是他們後來拿到了美國能源部4。65億美元的低息貸款。也就是說美國政府對新能源汽車是支援發展的。如果特斯拉沒有前期的積累，他們也很難抓住這一次機遇。
有時候我們總講風口，講時機，很多東西真是難以預判的，更不用說好幾年前就開始投入真金白銀的去做了。但總是有一些人他們總會站的高一點提前想到未來的樣子，這就是奇才啊。當一些人說馬斯克是一個極客時，其實我更加願意相信馬斯克首先是一位商業奇才。
馬斯克在商業方面還表現在三個方面：對傳統行業重新思考的能力；對消費者心理洞察的能力；強大的執行能力。
下一個喬布斯
現在大家一提到馬斯克，很多人都會認同他就是喬布斯第二。也正是馬斯克的瘋狂，他再次讓我們堅定了技術可以改變生活、改變世界的信仰。我們很感謝這個星球上有馬斯克這樣的人，因為他是站在地球的最頂端思考全人類命運的人。
的確，馬斯克其人很難複製，他的成功也很難複製，但是他這種星際穿越般的傳教士精神將會給我們的人生以啟迪，並得到延續。
