自古以來，男性的身體中都蘊含著“流浪、冒險”的基因，在鋼鐵森林中生存了太久，每隔一段時間，這種野性便需要釋放一次，否則憋太久容易抑鬱。這種野性並不是去公園跑跑步，或者去郊遊一圈就能夠完全釋放出來的。所謂野性，重點在於“野”字，要有強大的越野屬性。基於這樣的考量，一臺乘用化皮卡正是可以釋放野性的絕佳利器。
在過去，皮卡車型的準客戶分為兩種，一種是仰望者，另一種是實踐者。考慮到皮卡的限行政策，難以兼顧城市通勤，所以多數人選擇做仰望者，少數敢於為夢想買單的人選擇做實踐者。伴隨皮卡多城解禁，越來越多的人加入了實踐者大軍。那麼問題來了，有哪些皮卡車型值得考慮？
長城炮越野版
長城炮想必大家並不陌生，而越野版車型在去年阿拉善英雄會上首次亮相，更是憑藉高大車身、涉水喉、蠕形模式、坦克調頭、三把鎖等強悍的越野配置，圈粉無數。新車造型輪廓與乘用版保持一致，但外觀套件卻野性十足，大面積炭黑色包圍、標誌性的涉水喉和可拓展車頂帳篷的行李架等細節，都能襯托出非同一般的野性。
越野版車型的側重點自然是效能，新車配備了前中後三把差速鎖，這是越野好愛者非常看重的配置之一。其次，新車標配9500磅絞盤幫助提升脫困能力，還有坦克調頭（TAB）、全地形輪胎、高強厚度3mm的底盤裝甲、後牽引裝置等。可以說，長城炮越野版是一臺將效能“武裝到牙齒”的硬派皮卡。
此外，新車還搭載全地形駕駛模式，共包含經濟、標準、運動、雪地、泥地、沙地和4L等7種模式可選。另外，為方便野外露營，越野版還設有露營拓展用電、維修擴充套件電源、機艙預留12V電源等介面。
在越野引數方面，新車接近角為30°、離去角為26°，而離地間隙最高達245mm。同時，具備900mm的涉水深度。
動力方面，長城炮越野版將搭載2。0T渦輪增壓發動機，最大功率為140kW（188PS），最大扭矩為360N·m，並匹配8速手自一體變速箱。值得一提的是，越野版還是國內首款採用後多連桿獨立懸掛的皮卡車型，可以兼顧車輛乘坐舒適性。
長安凱程F70
長安凱程F70的造型也以硬朗風格為主，標誌性的大嘴式進氣格柵十分誇張。作為一臺全尺寸皮卡，長安凱程F70提供了兩種尺寸供選擇。其中標準版車型的長寬高為5330/1930/1835mm，軸距為3180mm；長貨箱版車型的長寬高為5580/1930/1835mm，軸距為3430mm。
更重要的是，長安凱程F70在越野效能方面實力強悍。長安凱程F70的接近角為29°，離去角為27°，並擁有最大900mm的涉水深度，以及230mm最小離地間隙。同時，新車採用博格華納智慧四驅系統，並在後軸搭載伊頓牙嵌式差速鎖，可使車輛在低速四驅模式下的扭矩放大2。48倍，更大限度的幫助車輛脫困。
動力方面，長安凱程F70搭載了五十鈴2。5T柴油發動機、三菱2。4T汽油發動機，與之匹配的是6速手動變速箱。自動擋車型搭載了6AT變速器，匹配三菱2。4T汽油發動機，擁有最大功率155kW，峰值扭矩320N·m，並滿足國六排放標準。
上汽MAXUS T60
很多皮卡愛好者第一次見到上汽MAXUS T60，都被其粗獷的外觀設計所吸引。前臉採用直瀑式進氣格柵，搭配兩側稜角分明的大燈組，整體輪廓硬朗十足。同時，新車也提供了兩種尺寸的貨廂可選，其中標準貨廂的尺寸為1485/1510/530mm，加長貨廂的尺寸達到了1800/1510/530mm。
為了強化透過能力，上汽MAXUS T60採用前雙叉臂螺旋獨立懸掛+後全漸變式獨立彈簧，並採用非承載式車身結構。而且新車還配備了博格華納電控分時智慧四輪驅動系統，並且設有Normal（普通）、Eco（經濟）、Power（強力）三種駕駛模式，完全可以兼顧城市駕駛。智慧化方面，新車搭載上汽阿里斑馬智行互聯絡統，為其提供了線上互聯、遠端控制、語音控制識別等功能。
更重要的是，MAXUS T60搭載了上汽自主研發的柴油動力——“上汽π”2。0T高效發動機，內建兩級變數機油泵、智慧單軸連續可變渦流控制閥等領先技術，為其帶來了高扭矩、高功率、低功耗、低噪音等優勢。該發動機最大功率為120kW，最大扭矩為375N·m，與之匹配的是邦奇6AT自動變速器。
寫在最後，上述3款皮卡不僅熱度更高，也代表了自主品牌在皮卡領域的製造水平。伴隨皮卡解禁，必將有更多消費者嚐鮮，如果你也想釋放野性，不妨進店試駕上述3款車型，親身感受一下皮卡的魅力。
