相信很多人都有過
搭同事順風車上下班的經歷
但如果出了事故
又該如何定責、如何賠償呢
最近小編還真聽說了這麼一起案例
下面就給大家說一說吧
事故詳情
某天，戴某下班開車順路，免費搭載同事王某等人，行至某路口時，碰撞到了路邊牆體，事故造成王某當場死亡。
事故一經報道，就迅速引來了網友們的熱議~
有人覺得戴某好心免費搭載同事，也沒有故意要害他，不應對他的同事承擔責任和賠償；
也有人覺得戴某是駕駛人，如果不存在其他人干擾駕駛的情況，事故就是戴某不注意開車造成的，就該對他的同事承擔責任，並賠償。
針對這起事故
戴某是否需要對其同事承擔責任，並賠償？
歡迎大家在評論區表明你的看法~
戴某是否需對其同事承擔責任？
在對戴某是否需承擔責任進行分析之前，我們先來了解一下“好意同乘”的概念。
好意同乘是指，
非營運機動車所有人或駕駛人，出於好意，無償邀請或允許他人搭乘自己車輛的行為。
所以說，在進行責任認定時要分兩種情況來說：
搭乘人付費搭乘
：這視為車主有營業目的，應對搭乘人的人身及財產損失承擔法律責任；
搭乘人免費搭乘
：駕駛人在有違法行為情況下，需要承擔法律責任。
回到上述案例，戴某是免費搭載同事王某等人，在對其進行責任認定時，就需考慮戴某是否存在違法行為，如果存在，就肯定要對其同事的死亡承擔責任。
戴某是否需對其同事進行賠償？
針對是否要賠償這個問題，根據我國《民法典》第一千二百一十七條規定，
非營運機動車發生交通事故造成無償搭乘人損害，屬於該機動車一方責任的，應當減輕其賠償責任，但是機動車使用人有故意或者重大過失的除外。
也就是說，
“好意同乘”可以作為減輕駕駛人賠償責任的一個因素
，但並
不表示完全免除責任
，也
不意味著同乘人自願承擔乘車風險
。
如果戴某不是故意為之，或存在重大過失，在進行賠償時可以適當地減輕，但卻不可完全免除賠償。
最終，經辦案人員調查後認定，
戴某駕駛機動車在行駛中未注意觀察前方路面情況，是導致該起事故的根本原因，戴某負事故全部責任。
賠償方面，王某家人要求戴某賠償130萬餘元，經法院審理後認定，戴某與死者王某是同事關係，事故車輛為非營運機動車，戴某搭載王某並未向其收取費用，且事故認定書中並未發現戴某存在故意或明顯重大過失的情形。
最終判定
戴某承擔70%的賠償責任，賠償王某家人因本起交通事故造成的各項經濟損失90萬餘元。
看到這裡
是不是很多人都在想
以後還能不能讓別人搭自己順風車了
明明自己助人為樂
最後出了事還要擔責賠償
簡直就是個冤大頭啊
其實，小編想說
法律明辨是非，也引導人性向善
好意同乘作為一種助人為樂的行為
需要在社會中進行倡導
但因其致人損害的責任關係
也同樣需要在社會上明確
最後，小編提醒大家
在駕車過程中
要始終將安全放在首位
遵守交通規則，小心謹慎駕駛
否則一旦發生交通事故
即便是好意助人
也要承擔相應責任
同時，搭乘人也要有足夠安全意識
更不可妨礙駕駛人駕駛
不要等悲劇發生了再後悔
那時，一切就都晚了
如果不幸發生了交通事故
也不必驚慌
有事故就找事故通
關於交通事故處理各環節的問題
都能在事故通找到解決方案
如果想在警方定責前先了解
自己應承擔什麼責任
以及責任的大小
可以透過
智慧責任分析
進行分析
要是涉及賠償問題
可以透過
事故賠償計算
進行計算
對於比較複雜的事故
也可以透過
專家線上指導
進行更詳細的諮詢
