特斯拉剎車失靈的事一時半會兒過不去了，本來都已經是擺在明面的事實了，可是特斯拉還不道歉。舔狗和水軍還說是網友揪著不放手。
而
實際上特斯拉最大的問題不是剎車失靈，也不是資料中心不建在中國。最讓人憤怒的，是趾高氣昂的傲慢與無禮。
2016年8月24日，三星當年的大屏旗艦機note7，在韓國發生了第一起爆炸事故。緊接著，在全球範圍內又出現了至少35起note7爆炸事件。
9月2日，三星初步給出了爆炸原因，是電池不良問題所造成的，因此決定在全球範圍內召回250萬臺已售出的note7。
可是緊接著在當天晚上11點，note7在中國市場的發售如期啟幕。為了打消中國消費者的疑慮，三星方面表示，在中國銷售的手機並未採用問題供應商所提供的電池。
全球手機的電池都有問題，只有中國的這一批次沒問題？
三星的狡辯引起了不少理性國人的強烈不滿。迫於壓力，三星在9月14日召回了1858臺意思一下。同時安撫大家，召回的手機是測試樣機，和9月2日正式發售的國行版不一樣，大家無須過度恐慌。
只可惜僅僅4天之後，死鴨子嘴硬的三星就被打了臉。
從京東買來的正品國行貨，在使用時突然黑屏同時機身震動，嚇得使用者扔到了一邊，隨後爆炸。三星拿走了爆炸手機進行調查，然後給出的解釋是：涉嫌人為加熱導致手機爆炸，目的是騙取賠償金。
他們得出該結論的依據是，把note7扔到電磁爐上200度加熱2-3分鐘之後，產品損壞的樣子和爆炸手機的外觀最為類似。
直到10月10日，三星宣佈note7在全球永久停產。第二天，三星才向國家質檢總局備案了召回計劃，將所有在中國大陸地區銷售的note7機型全部召回。
有一說一，即便note7此前已經在全世界範圍內爆炸了數十次，但憑藉此前二十年在華市場積累起的口碑，還是有消費者選擇相信他。
在一個多月的時間裡，三星總共在中國大陸地區售出了190984臺note7。中國消費者選擇信賴三星，但三星卻並未對中國消費者負責。
先是在中國市場裝傻充愣堅持釋出問題機型，再是敷衍了事拒不召回，最後直到永久性停產之後才召回中國的note7。偌大的中國大陸市場，每一次都被三星放在最後一位。
最關鍵的是還透過媒體汙衊中國消費者造謠碰瓷，花錢刪帖僱水軍為其瘋狂洗白，訂貨單下滑之後還逼迫國內經銷者下跪“認錯”。
三個月之後，三星公佈了爆炸的調查結果，就是電池設計和製造的工藝缺陷導致了爆炸。通俗講，是三星想要在有限的空間內塞下一塊更大的電池，但是其設計和生產商的能力有限，根本不能實現，最終留下了安全隱患。
而
到現在為止，中國消費者連一句道歉都沒收到。不僅沒有道歉，三星還覺得中國消費者需要向他們道歉，因為影響了他們賺錢。
時間過得很快，有些事就像是輪迴一樣，總是那麼的相似。
出了事並且曝光的，不僅僅只有為了維權大鬧車展的張女士，還有全國好多車主，甚至國外也有很多。可是就因為家大業大，就可以不道歉了。
花了不知道多少錢去做可笑的公關，以及僱用水軍來引領風向，卻不想著賠償，哪怕市值一夜蒸發2082億。
有些人會說特斯拉寧肯花錢也不賠償那幾十萬，正好說明了那些人是在碰瓷。
而實際上，按照一輛車需要賠償五十萬的話，出事兩百個，就需要賠償一個億。
這些水軍是以為別人都不會算數？
更可笑的是水軍整天喊著維權的張女士背後有團隊，炒熱度什麼的。
人家有沒有團隊，跟現在剎車失靈有關係嗎？
難道人家有團隊，車輛就沒問題？
難道人家讓賠錢，車輛就沒問題？
難道人家想維權，車輛就沒問題？
只有傻子才會以為別人跟自己一樣，也總把別人當成傻子，可是在正常人眼中是那麼可笑，但是又很難跟傻子解釋哪裡好笑。
可能是聰明的水軍太貴了，特斯拉請不起。也可能是真的沒辦法找到合理的言語來轉移大眾視線。
只可惜現在這群傻子都能賺到錢，我卻還是窮鬼一個。那麼接下來就繼續看傻子們表演吧，也能給我點素材。
